Mikä on maailman paras tankki?

Panssarivaunut, joista tuli 1900-luvun sotilaallisissa konflikteissa keskeisiä välineitä, kehittyvät jatkuvasti. Uusien mallien suunnittelijat keskittyvät näiden panssariajoneuvojen aseistukseen, panssarointiin tai nopeuteen. Ensimmäiset vuodelta 1915 peräisin olevat panssarivaunut olivat brittiläisiä Mark I -tankkeja, joissa oli tykki tai konekivääri, mutta ne olivat liian raskaita ja jumiutuivat helposti. Nykyisin tuntemamme panssarivaunu eli tykillä aseistettu maastopanssariajoneuvo muotoutui ensimmäisen maailmansodan aikana. Panssarivaunusodankäynti on ollut jatkuvasti kehittyvä peto ja jatkuva kilpailu suurimmasta, pahimmasta ja parhaasta. Mutta millainen on hyvä panssarivaunu? Nopeus? Koko? Uskomaton tulivoima? Vai kaikki edellä mainitut ja vähän enemmänkin. Katsotaanpa alla mahdollisia selityksiä ja väittämiä.

Päällystön suojuksia, kuten bush hat man ja woman, on saatavana Ylijäämä-Military-verkkosivustoltamme. Tule ja tutustu!

Table of Contents

Maailman paras panssarivaunu:

Leopard 2 on paras koskaan luotu panssarivaunu. Tämä panssarivaunu ei ole tehokkain tai nopein, mutta se on tarkin ja tasapainoisin panssarivaunu, joka on olemassa.

Leopard 2 on Saksan armeijan päätaistelupanssarivaunu ja on ollut sitä 1970-luvun lopulta lähtien. Siihen on tehty vuosien varrella erilaisia päivityksiä ja parannuksia, kuten lisätty nuolenmuotoinen deflektoripanssari, digitaaliset tulenjohtojärjestelmät, laseretäisyysmittarit, kehittyneet yötähtäimet ja paljon muuta.
Leopard 2:ta pidetään yhtenä maailman tarkimmista ja tehokkaimmista panssarivaunuista. Se on päihittänyt Yhdysvaltain Abramsin, Yhdistyneen kuningaskunnan Challenger 2:n ja muut panssarivaunut useissa testeissä ja pystyy ampumaan tarkasti ja pitkien etäisyyksien päähän torninsa rakenteen ja kehittyneiden ohjausjärjestelmiensä ansiosta.

Vaatteita, erilaisia sotilaallisia asusteita on myynnissä Surplus-Militairesissa.

Erilaisia panssarivaunuja:

Panssarivaunuja on useita eri tyyppejä:

panssarivaunu: Yleisnimitys, jota alun perin käytettiin viitattaessa brittiläisiin panssarivaunuihin, joiden tarkoituksena oli luoda taukoja saksalaisten linjoihin ensimmäisessä maailmansodassa.
Jalkaväkipanssarivaunu: panssarivaunu, jonka tehtävänä oli seurata jalkaväkeä, hidas, koska sen piti liikkua samaa vauhtia kuin jalkaisin taistelevien sotilaiden, siinä oli kuitenkin paksu panssarointi ja huomattava aseistus. Esimerkki: Matilda II, B1, A22 Churchill.
Ratsuväkipanssarivaunu: tunnetaan myös nimellä ”nopea panssarivaunu”, ratsuväkipanssarivaunu on liikkuva panssarivaunu, jonka aseistus on optimoitu panssarintorjuntataisteluun, se liikkuu itsenäisesti jalkaväestä. Esimerkki: AMC 35, SOMUA S-35.
char cruiser: Brittiläinen vastine ratsuväkipanssarivaunulle. Esimerkki: A13 Mk II, A15 Crusader, A27M Cromwell, A34 Comet I.

Tank hunter: panssariajoneuvojen tuhoamiseen erikoistunut panssarivaunu, se on vahvasti aseistettu ja yleensä melko liikkuva, se jää kuitenkin keskivertopanssarivaunua vähemmän monipuoliseksi, mutta korvaa jälkimmäisen kykyjen puutteen. Esimerkki: M10, Valentine Mk I Archer, M18, Jagdpanzer V, SU-100.

itseajava tykki: Käytetään koneistettujen jalkaväkiyksikköjen tulitukiajoneuvona. Niiden aseistus, joka on usein asennettu kasematteihin, on vaihteleva; haupitsi, tykistötykki tai panssarintorjuntatykki. Esimerkki: SAu-40, Sturmgeschütz, SU-122, M7 Priest, ISU-152, ASU-85.

itseajava tykistötykki: aseistettu tykistötykillä, pitkän kantaman epäsuoran tulen suorittamiseen. Esimerkki: M109, 2S1 Gvozdika, Bandkanon 1, AuF1, PzH 2000.

Kevytpanssarivaunu: Pienitonninen panssarivaunu, jonka mitat ovat pienemmät ja jossa liikkuvuus korostuu panssaroinnin kustannuksella. Sen alhaiset kustannukset ja pienempi massa helpottavat sen operatiivista käyttöä. Esimerkki: Hotchkiss H35, M3 Stuart, AMX-13, PT-76, M551 Sheridan, Type 15.

Keskikokoinen panssarivaunu: nimitys, jota alun perin käytettiin 1920- ja 1930-lukujen raskaita panssarivaunuja kevyempien panssarivaunujen nimeämiseen. Neuvostoliittolaiset ja amerikkalaiset käyttivät termiä uudelleen toisen maailmansodan aikana. Esimerkki: T-28, M4 Sherman, T-34, M26 Pershing, FV4101 Charioteer, T-54.

raskas panssarivaunu: raskaasti panssaroitu ja aseistettu panssarivaunu, jota käytetään vastustajan panssarivaunujen ja linnoitusten torjuntaan. Niiden valmistuskustannukset ja massa rajoittavat niiden operatiivista käyttöä. Esimerkki: KV-1, IS-2, AMX-50, M103, FV214 Conqueror.

Taistelupanssarivaunu: Kenraali Estiennen mukaan täysin mekanisoitujen yksiköiden moottoroidun jalkaväen kanssa käytettäväksi tarkoitettu panssarivaunu. Se on FT-kevyiden panssarivaunujen ja FM 2C-linnoituspanssarivaunujen välimuoto. Termiä käytettiin uudelleen 1960-luvulla AMX-30:stä. Esimerkki: D2.

Murtopanssarivaunu: katso linnoituspanssarivaunu.

pysäytyspanssarivaunu: käsite taistelupanssarivaunu, jonka tehtävänä on pysäyttää vihollisen eteneminen tulta houkuttelemalla.

linnoituspanssarivaunu: kutsutaan myös nimellä ”maastolinnoitus”, se on suunniteltu murtamaan vihollisen panssarilinjat ja linnoitukset. Esimerkki: Mark V, Mark VIII, FCM 2C.

superraskas panssarivaunu: yleisnimitys ja sitä käytetään tarkoittamaan erittäin raskastonnisia panssarivaunuja, kuten Panzerkampfwagen VIII Maus tai jopa T28.

taistelupanssarivaunu: Taistelupanssarivaunu ilmestyi 1960-luvun alussa ja seurasi sekä keskiraskaita että raskaita panssarivaunuja. Esimerkkejä: M60, FV4201 Chieftain, AMX-30, Strv 103, T-64A, Leopard 2, Leclerc.

panssarivaunun korjaaja: tunnetaan myös nimellä hajotuspanssarivaunu, ja se on varustettu vinssillä ja joskus nosturilla, joista jälkimmäinen mahdollistaa voimayksikön tai tornin irrottamisen.

Panssarivaunu: nerokas ajatus

Panssarivaunun tehokkuuden määrittävät kolme perinteistä tekijää ovat sen tulivoima, suojaus ja liikkuvuus:

Tulivoima on panssarivaunun kyky tunnistaa, hyökätä ja tuhota kohde.

Suojaus on panssarivaunun kyky vastustaa havaitsemista, neutralisointia tai tuhoamista vihollisen tulella.

Liikkuvuus käsittää taktisen liikkuvuuden kaikissa taistelukentän maastoissa, mutta myös strategisen liikkuvuuden eli kyvyn kuljettaa (maanteitse, rautateitse, meritse tai jopa ilmassa) taistelukentällä.

Panssarivaunun suunnittelu on siis perinteisesti näiden kolmen tekijän välisen kompromissin tulos. Esimerkiksi panssarin vahvistaminen lisää suojaa, mutta lisää myös painoa ja heikentää siten ohjattavuutta. Suuremmalla kaliiperisella tykillä saavutettava suurempi tulivoima vähentää ohjattavuutta ja suojaa.

Tärkeitä tekijöitä ovat myös panssarivaunun vaikuttavan läsnäolon psykologinen vaikutus sotilaisiin (kielteinen vaikutus vihollisiin, myönteinen liittolaisiin).

Panssarivaunun vaikuttava läsnäolo taistelukentällä.

Tulivoima

Taistelukentällä panssarivaunun miehistön on kyettävä nopeasti tunnistamaan, hyökkäämään ja tuhoamaan monenlaisia kohteita säilyttäen samalla optimaalisen liikkuvuuden. Tätä varten se onvarustettu erittäin kehittyneillä havaitsemis- ja tulenjohtovälineillä. Siinä on päätykki, joka kykenee ampumaan räjähtäviä tai panssaria läpäiseviä ammuksia, yleensä kranaatteja, ja konekiväärejä jalkaväkeä, kevyitä ajoneuvoja tai helikoptereita vastaan.

Kaiken taistelupanssarivaunun pääase on suurikaliiperinen tykki. Muutamaa tykistökappaletta lukuun ottamatta panssarivaunujen tykit ovat suurikaliiperisimpia maalla käytettäviä tykkejä. Nämä kaliiperit ovat kehittyneet huomattavasti toisen maailmansodan jälkeen. Yleisimmin käytetty kaliiperi on 120 mm länsimaisissa panssarivaunuissa ja 125 mm venäläisissä ja kiinalaisissa panssarivaunuissa. Panssarivaunuilla voidaan ampua monenlaisia ammuksia, mutta yleisesti käytettyjä ovat liike-energia- ja räjähdeammukset. Nykyään vain brittiläiset ja intialaiset panssarivaunut käyttävät rihlattuisia tykkejä, sileäpiippuisten tykkien ollessa vallitsevia.

Nykyaikaiset panssarivaunujen tykit on yleensävarustettu lämpövaipalla pääputken lämpötilaeron pienentämiseksi. Kun sataa tai tuulee, tuulelle ja sateelle altistuva osa jäähtyy nopeammin kuin muu tykki. Tämä lämpötilaero ja siten piipun metallin laajeneminen muuttaa hieman asetta ja vaikuttaa laukauksen tarkkuuteen pitkällä etäisyydellä.

Panssarivaunuissa on yleensä myös muita aseita, jotka antavat niille suojaa jalkaväkeä vastaan, jota vastaan päätykin käyttö on tehotonta lähietäisyydeltä. Tyypillisesti tämä on konekivääri (7,62-12,7 mm), joka on asennettu samalle akselille kuin päätykki. Joihinkin ranskalaisiin taistelupanssarivaunuihin, kuten AMX-30:een ja entiseen AMX-40:een, on asennettu 20 mm:n tykit pääaseistuksen rinnalle, jotta kevyesti panssaroituja ajoneuvoja voidaan tuhota.

Tämän lisäksi monissa panssarivaunuissa on katollaan tai panssarivaunun komentajan käytettävissä konekivääri, jolla voidaan ampua erittäin liikkuvia maaleja vastaan, olivatpa ne sitten ilmassa tai maassa. Amerikkalaisiin tai venäläisiin panssarivaunuihin ja Leclerc-panssarivaunuihin yleisesti asennetut 12,7 ja 14,5 mm:n kaliiperin konekiväärit pystyvät myös tuhoamaan kevyesti panssaroituja ajoneuvoja lähietäisyydeltä.

Joitakin panssarivaunuja on mukautettu erityisempiin tehtäviin, kuten liekinheittimen tai myrkkysodankäynnin havaitsemiseen tai jopa nopean tulituksen ilmatorjuntaan. Nämä erikoisaseet on usein asennettu panssaroitujen miehistönkuljetusvaunujen alustoille.

Suojaus

Panssarivaunun suojaus on yhdistelmä sen kykyä estää havaitseminen, jotta se ei joutuisi vihollisen tulituksen kohteeksi, ja sen panssarin kykyä kestää ja kestää vihollisen tulitusta miehistön suojaamiseksi ja tehtävän suorittamiseksi.

Välttää havaitsemista: Metsäisillä alueilla paikallaan olevat panssarivaunut voivat olla hyvin naamioituneita, mikä vaikeuttaa havaitsemista ja ilmahyökkäystä. Avoimella alueella sen sijaan tankkia on hyvin vaikea piilottaa. Molemmissa tapauksissa liikkuva panssarivaunu voidaan havaita paljon helpommin sen moottorin aiheuttaman lämmön ja melun ansiosta. Panssarivaunujen jäljet voidaan havaita lentokoneesta käsin, ja aavikolla niiden liikkeet voivat synnyttää hyvin suuria pölypilviä, jotka vihollinen myös havaitsee helposti.

Panssarointi: Taistelupanssarivaunu on nykyarmeijoiden paras panssaroitu ajoneuvo. Sen panssarointi on suunniteltu suojaamaan ajoneuvoa ja sen miehistöä monenlaisilta uhkilta. Yleisesti ottaen tärkeimpänä pidetään suojaa muiden panssarivaunujen ampumia kineettisen energian läpäiseviä tekijöitä (luoteja, ohjuksia, kranaatteja…) vastaan. Panssarivaunut ovat myös haavoittuvia panssarintorjuntaohjuksille, panssarintorjuntamiinoille, suurille pommeille ja tykistön tulelle, jotka voivat neutralisoida tai jopa tuhota ne. Panssarivaunut ovat erityisen haavoittuvia ilmauhille.

Passiivinen puolustus: Useimmissa panssariajoneuvoissa on savukranaatinheittimet, jotka voivat nopeasti levittää savuverhon, joka tarjoaa piiloutumisen ja vetäytymisen, kun ne joutuvat väijytykseen tai suoran hyökkäyksen kohteeksi ja tilanne sitä vaatii.
Savuverhoa käytetään hyvin harvoin , se sokaisee hyökkääjän itse ja antaa viholliselle ensimmäisen vihjeen hyökkäyksen alkuperästä. Nykyaikaiset savukranaatit voivat peittää optiset järjestelmät, jotka toimivat sekä infrapunaspektrillä että näkyvän valon spektrillä.

Liikkuvuus

Panssarivaunun liikkuvuuteen liittyy kolme keskeistä näkökohtaa:

Panssarivaunun liikkumiskyky, kuten sen nopeus maastossa,

.
kyky ylittää esteitä

panssarivaunun yleinen liikkuvuus taistelukentällä

Tällaisia esimerkkejä ovat mm:

mitkä sillat se pystyy ylittämään? (miten otetaan huomioon sen massa)

mitkä kuljetusajoneuvot voivat siirtää niitä?

Mikä on sen pyörimisnopeus?

Liikkuvuus on sitä, mitä panssarivaunujen suunnittelijat kutsuvat ketteryydeksi. Panssarivaunun liikkuvuus luokitellaan seuraavasti:

taistelukentän liikkuvuus, joka riippuu sen moottorin, voimansiirron ja muiden teknisten elementtien kyvyistä; se määräytyy sellaisten indikaattorien perusteella kuin kiihtyvyys, nopeus, pystysuorien esteiden ylitys; < /li>

taktinen liikkuvuus./strong>, joka vastaa kykyä siirtää panssarivaunu enemmän tai vähemmän helposti operaatioalueelle; < /li>

strateginen liikkuvuus, joka vastaa panssarivaunun kykyä kuljettaa panssarivaunu operaatioalueelta toiselle riippuen sen massasta, ilmakuljetuksen helppoudesta jne.

Bref, jos olet kiinnostunut ja haluat liittyä armeijaan tai etsit armeijan tarvikkeita, ihan vain siksi, että olet ihailija, vieraile osoitteessa Sotilas-Surplus. Löydät sieltä haluamasi tuotteet. Et tule pettymään!