Kuinka painava on tankki?

Sotilaspanssarivaunut ovat muuttaneet monien sotien ja konfliktien kulkua siitä lähtien, kun ne ilmestyivät ensimmäisen kerran vuonna 1916 Sommen taistelussa. Ei ole harvinaista nähdä kuvia, joissa ne liikkuvat osana maan sotilasparaatia. Kannattaa kuitenkin muistaa, että panssarivaunut eivät voisi kulkea paraatissa minkä tahansa kaupungin läpi, koska niiden massa tuhoaisi kadut.

Historian saatossa panssarivaunut ovat painaneet 20-70 tonnia. Panssarivaunun suunnitteluun ja varustamiseen on monenlaisia lähestymistapoja. Nykymallit pyrkivät parhaalla mahdollisella tavalla tasapainottamaan ohjattavuuden, nopeuden ja kantaman sekä hyökkäystulivoiman ja puolustuskyvyn. Mitään näistä tarvittavista ominaisuuksista ei voida saavuttaa ilman raskaita komponentteja. Herääkin kysymys: kuinka raskas on panssarivaunu?

Hyödynnä kampanjatarjouksemme sotilasvaatteistamme ja -lisävarusteistamme (sotilaspanssarivaate, kokoontaitettava lapio, vestes treillis militaire … ). Niitä on saatavilla verkkokaupastamme.

Table of Contents

Miten painava on tankki?

Tankit ovat valtavia koneita, jotka koostuvat neljästä pääosasta. Näitä osia ovat runko, joka tunnetaan myös nimellä ”runko”, torni, jossa sen aseet sijaitsevat, telaketju, jonka ansiosta se voi liikkua ja manööveröidä tehokkaasti, sekä suuri tykki, joka on kiinnitetty torniin. Panssarivaunut on suunniteltu siten, että ne pystyvät kulkemaan kaikenlaisessa vaikeakulkuisessa maastossa vaivattomasti ja tuottamaan suuren tulivoiman. Nämä massiiviset taistelukoneet on myös suunniteltu siten, että ne takaavat samalla matkustajien ja miehistön turvallisuuden.

Ensimmäiset taistelukentälle vuonna 1916 saapuneet panssarivaunut painoivat 26 t. Ne olivat hyvin yksinkertaisia koneita ja näyttivät hyvin erilaisilta kuin nykyisin. Tämä pätee erityisesti toisen maailmansodan panssarivaunuihin. Toisen maailmansodan aikana 1940-luvulla Ranskassa, Yhdysvalloissa, Saksassa, Isossa-Britanniassa, Venäjällä ja muissa konfliktiin osallistuneissa maissa kehitettiin entistäkin tehokkaampia ja nopeampia malleja. Merkittävimpiä malleja olivat muun muassa Panzerit, Tiikerit, Shermanit ja Neuvostoliiton T-34:t.

Maailman armeijoiden arsenaalien parhaista panssarivaunuista kevyin painaa 44 t. Painavin kallistuu 67,5 tonnin vaakakupille. Mutta tällä hetkellä yksi raskaimmista käytössä olevista panssarivaunuista on amerikkalainen M1-panssarivaunu, joka painaa 62 t. M1A2 puolestaan painaa 65 t.

Sotilasvarusteita, joista voi olla sinulle hyötyä päivittäin (naamiointiverkko, naamari, käsineet, ..) on saatavilla Surplus-Militairesta. Tule tutustumaan!

Mitä eroa on tankilla ja charilla?

Panssarivaunua kutsutaan englanniksi tankiksi. Kaksi termiä tarkoittavat siis periaatteessa samaa asiaa. Silti tank tarkoittaa tankkia kyseisellä kielellä. Mutta miksi sitten englantilaiset kutsuvat taistelupanssarivaunua ”tankiksi”?

Alkuperä juontaa juurensa 1^ere GM:n aikaan, jolloin Englannissa alettiin suunnitella telaketjullisia aseistettuja ja panssaroituja ajoneuvoja. Säilyttääkseen salaisuuden eversti Swinton valitsi koodinimen ”tank” näiden koneiden nimeksi. Näin vihollisen tiedustelu uskoi, että Englanti rakensi viattomia tankkeja eikä vaarallista asetta. Ja nimi on pysynyt siitä lähtien.

Mikä on maailman raskain panssarivaunu?

Sen jälkeen, kun panssarivaunut ilmestyivät taistelukentille ensimmäisen maailmansodan aikana, niillä on ollut tärkeä rooli modernin sodankäynnin maavoimissa. Eri maat ovat ottaneet huomioon tarpeen tasapainottaa ketteryys sekä hyökkäys- ja puolustusvoima. Iso-Britannia käyttää vahvoja komposiittimateriaaleja keventääkseen kevyen panssarivaunun massan 24 tonniin.

Vertauksena tähän, raskain koskaan suunniteltu panssarivaunu oli saksalainen Panzer VIII ”Maus”, jonka oli määrä mennä tuotantoon, kun neuvostojoukot kaappasivat prototyypit sodan lopulla. Tämä panssari olisi painanut noin 188 t. Maus ei kuitenkaan koskaan nähnyt todellista taistelukenttää. Voimme laskea 10 panssarivaunua, jotka erottuivat massaltaan ja jotka todella näkivät taistelukäyttöä:

Type 10

Type 10 eli TK-X on uusi kevyt taistelupanssarivaunu, joka on ollut Japanin maavoimien käytössä vuodesta 2012 lähtien. Se painaa 44t, joten sitä on helpompi kuljettaa kaupallisella perävaunulla tai siirtää meritse. Panssarivaunu on suunniteltu epäsymmetriseen sodankäyntiin, ja sen paksun panssaripanssarin tilalle on suunniteltu suojausta panssarintorjuntaraketteja vastaan. Sen voimanlähteenä on 1200 hv:n dieselmoottori, jolla saavutetaan 70 km/h nopeus ja noin 500 km:n toimintasäde. Sitä
käyttää 3 sotilasteknikkoa.

T-90MS Tagil

T-90MS Tagil on ollut Venäjän armeijan päätaistelupanssarivaunu siitä lähtien, kun se esiteltiin vuonna 2011. Se painaa 48 tonnia ja käyttää suojaukseen sekä komposiittipanssaria että räjähdysreaktiivista panssaria. Sen voimanlähteenä on 1130 hv:n dieselmoottori, joka saavuttaa 72 km/h nopeuden ja jonka kantama on 550 km. Sillä on
3 hengen miehistö.

VT4

VT4 on ollut Kiinan armeijan palveluksessa vuodesta 2016 lähtien. Se on alennettu versio Type 99G:stä, joka on Kansan vapautusarmeijan nykyinen työjuhta. Se painaa 52 tonnia ja sitä valmistetaan sekä myyntiin että palvelukseen. Se on suojattu komposiittipanssarilla ja räjähdysreaktiivisilla lisäpanssarilohkoilla. Sen voimanlähteenä on 1300 hv:n dieselmoottori, ja sen kantama on 500 km ja huippunopeus 67 km/h. Se on myös erittäin nopea. Sitä käyttää 3 hengen miehistö.

Leclerc

Leclerc kehitettiin ranskalaisia panssaridivisioonia varten vuosina 1978-1989 ja se otettiin käyttöön vuonna 1992. Se painaa 54,6 tonnia, ja se on suojattu kehittyneellä modulaarisella panssarointijärjestelmällä, jossa käytetään teräksen, keraamisen materiaalin ja kevlarin yhdistelmää. Sen
1500 hv:n dieselmoottori kykenee 71 km/h nopeuteen ja sen kantama on 550 km.

T-14 Armata

Armata eli T-14 on Venäjän armeijan arsenaalin aivan uusi panssarivaunu. Se painaa 55 tonnia ja siinä on peruspanssarointi, jossa yhdistyvät teräs, keramiikka ja komposiitit. Peruspanssarin lisäksi T-14:ssä käytetään räjähdysreaktiivista lisäpanssaria lisäsuojan saamiseksi. Se on varustettu 1200 hv:n dieselmoottorilla, jonka ansiosta sen nopeus on 75-80 km/h ja toimintasäde 500 km. Sitä voi käyttää 3 hengen miehistö.

K2 Black Panther

K2 Black Panther -ohjelma käynnistettiin Etelä-Koreassa vuonna 1995 ja sen tulokset ovat olleet käytössä vuodesta 2016 lähtien. Se painaa 55t, on varustettu räjähtävällä reaktiivisella panssarilla ja käyttää modulaarista komposiittipanssaripukua, joka on hallituksen suojaama salaisuus. Sen voimanlähteenä on 1500 hv:n dieselmoottori, ja sen huippunopeus on 70 km/h ja toimintasäde yli 400 km. Sitä voi käyttää 3 hengen miehistö.

M1A2 Abrams

M1A2 Abrams on ollut Yhdysvaltain armeijan palveluksessa vuodesta 1992. Se painaa 62,5 tonnia ja käyttää huippupanssarointiinsa Chobham-komposiittipanssarin ja köyhdytettyä uraaniverkkoa. Sen voimanlähteenä on 1 500 hevosvoiman kaasuturbiinimoottori, jonka ansiosta sen huippunopeus on 67 km/h ja kantama 425 km. Sitä operoi 4 hengen miehistö.

Challenger 2

Challenger 2 on ollut käytössä siitä lähtien, kun se korvasi Britannian armeijan Chieftain-liikennelentokoneen vuonna 1994.
Se painaa62,5 t ja sitä pidetään yhtenä maailman parhaiten suojatuista panssarivaunuista toisen sukupolven Chobham-komposiittipanssarinsa ansiosta. Sen voimanlähteenä on 1200 hv:n dieselmoottori, jonka ansiosta sen kantama on 500 km ja huippunopeus 56 km/h. Siinä on 4 hengen miehistö.

Merkava Mk.4

Merkava Mk.4 on ollut Israelin puolustusvoimien palveluksessa vuodesta 2004 lähtien. Se painaa 65 tonnia ja on sekä suurempi että paremmin suojattu kuin edeltäjänsä Mk.3. Sen liikkuvuus perustuu 1500 hv:n dieselmoottoriin, jonka ansiosta sen huippunopeus on lähes 60 km/h ja kantama 500 km. Sitä operoi 4 hengen miehistö.

Leopard 2A7

Leopard 2A7 on ollut Bundeswehrin eli Saksan armeijan palveluksessa vuodesta 2014 lähtien. Se painaa 67,5 tonnia ja käyttää nanokeramiikkaa, titaania ja terässeoksia huipputeknisessä passiivisessa panssarijärjestelmässään. Se käyttää 1500 hevosvoiman dieselmoottoria saavuttaakseen jopa 72 km/h nopeuden, ja sen toimintasäde on 450 km. Tämän panssarivaunun käyttämiseen tarvitaan neljän hengen miehistö.

Mikä on suurin ranskalainen panssarivaunu?

Char 2C oli ranskalainen superraskas panssarivaunu, joka oli mahdollisesti kaikkein suurin koskaan rakennettu panssarivaunu. Ensimmäisen maailmansodan brittiläisten raskaiden panssarivaunujen tavoin Char 2C oli suunniteltu ylittämään vihollisen juoksuhautoja, murskaamaan piikkilankaa ja kestämään vihollisen käsiaseita ja tykistöä. Se oli monin tavoin merkittävä. Siinä oli aikakaudelleen erittäin raskas tykki ja paksu runko. Se kärsi kuitenkin erittäin alhaisesta tehosta. Se ei koskaan nähnyt taisteluja.

Panssarointi yhdistettynä suureen kokonaiskokoon antoi panssarivaunulle häkellyttävän 69 tonnin massan, joka päihitti kaikki muut eurooppalaiset panssarivaunut. Vaikka panssarivaunu oli ainutlaatuisen hidas, sillä oli muutoin hyvä liikkuvuus, jonka ansiosta se pystyi ylittämään suhteellisen korkeita esteitä. Se hyötyi myös leveistä telaketjuista, jotka estivät raskasta petoa jumiutumasta.

Paljonko panssarivaunu maksaa?

Panssarivaunut ovat tehokkaimpia sotilasajoneuvoja, jotka on suunniteltu räjähtämään taistelukentällä. Ne ovat tehokkaita koneita, jotka eivät ole aivan halpoja ja kustannukset ovat noin 50 000-100 000 euroa. Ne ovat olennainen osa kansakunnan sotilaallista vahvuutta, ja ne seisovat yleensä jalkaväkiyksiköiden edessä ja kantavat päävastuun vihollisen ammuksista.

Miksi panssarivaunut ovat niin kalliita?

Kuten mikä tahansa sotilasase, maailman suurvallat ovat ensimmäisen maailmansodan jälkeen käyneet panssarivaunujen tuotantoon liittyvää kilpavarustelua. Sitä seuranneina vuosikymmeninä panssarivaunujen kehittäjät ovat venyttäneet teknologian rajoja saavuttaakseen huipputuloksia kolmessa tärkeimmässä panssarivaunun ominaisuudessa: liikkuvuus, suojaus ja tulivoima.

Parhaimmin suojatut, nopeimmat ja vahvimmat panssarivaunut maksavat huomattavan paljon rahaa. Panssarivaunujen suojaus on muuttunut radikaalisti vuosien varrella: teräslevyistä on siirrytty teräksestä, muovista, keramiikasta ja muista luokitelluista materiaaleista valmistettuihin komposiittimateriaaleihin. Moottoreita on parannettu tehon ja luotettavuuden osalta.Nykyaikaiset taistelupanssarivaunut ovat kalliimpia kuin perinteiset panssarivaunut, koska niillä on korkein luokitus liikkuvuuden, suojan ja tulivoiman suhteen.

Totta kai niistä saa tehokkaamman, paremmin suojatun ja nopeamman panssarivaunun, joka maksaa paljon rahaa. Näitä panssarivaunuja ei valmisteta tavallisesta teräksestä, jota löytyy kodinkoneista tai autojen siivistä. Metalliseoksia, kuten molybdeeniä, nikkeliä, vanadiinia, volframia, kobolttia jne., käytetään sekoittamaan korkealaatuiseen teräkseen, johon edelleen sekoitetaan mangaania ja booria. Säiliöiden rakentamisessa käytettävät seostetut metallit ovat kalliita. Tämän vuoksi säiliöt koostuvat yleensä 80-prosenttisesti teräksestä, johon on sekoitettu vähintään 20 prosenttia seoksia. Kaikki nämä rakennuskomponentit lisäävät panssariajoneuvon hintaa huomattavasti.

Kymmenen parhaan panssarivaunun palkinnot

Jatkossa mainittuja panssarivaunuja pidetään parhaina, sillä ne tarjoavat suuren liikkuvuuden, suojan ja tulivoiman :

M4 Sherman: Sherman-panssarivaunu maksaa noin 250 000€. Se näyttää toisen maailmansodan panssarivaunulta, joka auttoi Ranskaa ja sen liittolaisia voittamaan sodan Vuosina 1942-1945 valmistettiin yli 50 000 Sharman-panssarivaunua. Niitä käytettiin lukuisissa taisteluissa Isossa-Britanniassa, Kiinassa ja jopa Neuvostoliitossa. M4 Sherman osoittautui luotettavaksi, suhteellisen edulliseksi valmistaa ja sitä oli saatavilla suuria määriä.
Merkava IV: Merkava 4 -sotilaspanssarivaunu on suurempi saksalainen panssarivaunu, joka maksoi 5 miljoonaa euroa. Siinä on kehittyneitä ominaisuuksia, kuten tekoälyä, päivitettyjä sensoreita ja virtuaalitodellisuusominaisuuksia. Siinä on myös uusi Iron View -kypärä, jonka avulla sotilaat näkevät taistelupanssarivaunun
ulkopuolelle, ja panssarivaunussa oleva älykäs tehtävätietokone ohjaa heidän toimintaansa. Merkava 4:ssä on tehokas V12-dieselmoottori, jossa on 1 500 hevosvoimaa. Moottoritila ja polttoainesäiliö ovat ajoneuvon etuosassa, kun taas kaksi polttoainesäiliötä on ajoneuvon takaosassa. Uuden Merkava 4:n moottorin teho on 25 prosenttia suurempi kuin Merkava 3 -panssarivaunun.
Centurion AVRE: Centurion AVRE suunniteltiin vuonna 1944 ensisijaisesti kuninkaallisten pioneerien käyttöön. Se painoi 52 tonnia ja siinä oli viiden hengen miehistö. Se maksoi noin 40 000 euroa ja sitä valmistettiin Isossa-Britanniassa. Tämä panssariajoneuvo on varustettu puskutraktorilla ja tykillä. Se on suunniteltu erityisesti rakennusten ja linnoitusten tuhoamiseen. Panssarivaunun selviytymistä taistelukentällä on myös parannettu huomattavasti siirtämällä ylimääräiset ammukset rungon etuosaan. Tankkia on käytetty pohjana monenlaiselle erikoisvarustukselle, mukaan lukien taistelupioneerien panssaroidun ajoneuvon (AVRE) 165 mm:n räjäytystykillä varustetut muunnokset. Se on yksi kaikkien aikojen vanhimmista malleista.
K2 Black Panther: Etelä-Koreassa kehitetty ja valmistettu eteläkorealaisen Hyundai Rotemin toimesta, hinta 8,6 miljoonaa euroa. Se on varustettu saksalaisvalmisteisella Rheinmetallin 120 mm / L55-pistoolilla, jossa on sileäpiippuinen pistooli, ja se valmistetaan lisenssillä Etelä-Koreassa. K2 Black Pantherin rakenne on perinteinen, ja sen etuosassa on kuljettajan osasto. Sen keskellä on taisteluhuone ja takana moottori ja voimansiirto. Black Pantherin panssarointi koostuu tuntemattomantyyppisestä komposiittipanssarista ja aktiivisesta puolustusjärjestelmästä, jossa käytetään räjähdysreaktiivisia panssarilohkoja.
Leopard 2A6: Leopard 2A6 valmistetaan Saksassa, ja se maksaa noin 6 miljoonaa euroa. Se on vanhin vuonna 1979 valmistettu panssarivaunu, joka on käytössä Kanadassa, Ranskassa, Saksassa, Kreikassa, Norjassa, Puolassa, Portugalissa, Singaporessa, Sveitsissä, Ruotsissa, Espanjassa ja Turkissa. Myös LEOPARD 2:ta valmistetaan kansainvälisesti.
AMX-56 Leclerc: Kyseessä on ranskalainen Nexterin vuonna 1992 valmistama päätaistelupanssarivaunu. Se maksaa noin 27 miljardia euroa ja sen huippunopeus on 72 kilometriä tunnissa. Siinä on 120 mm:n 52-kaliiperinen sileäpiippuinen tykki, joka on varustettu lämpövaipalla ja suulakkeen referenssijärjestelmällä. AMX Leclercissä on ainutlaatuinen automaattinen latausjärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti tätä tarkoitusta varten, ja sen ansiosta miehistö voidaan vähentää kolmeen henkilöön minimoimalla ihmislataajan tarve. Leclercin torni on suunniteltu automaattisen latausjärjestelmän ympärille, jotta vältettäisiin muiden itselataavien panssarivaunujen ongelmat.
M1A2 SEP: M1A2 SEP on yksi maailman edullisimmista panssarivaunuista. Sen hinta on noin 8 miljoonaa euroa. M1A2-panssarivaunun uusin versio julkistettiin vuonna 2015, ja se on nyt Abrams-panssarivaunun nykyaikaisin versio. Siinä on uskomaton tekniikka ja panssarointi. Tämä parannettu versio Sep-tankista on hieman painavampi kuin M1A2:n perusversio. M1A2-panssarivaunu painaa yli 69 tonnia, ja sen kehittynyt panssarointi on valmistettu köyhdytettyä uraania ja grafiittia sisältävistä komposiiteista. Se on aseistettu 120 mm:n pistoolilla, joka pystyy ampumaan erittäin tarkasti kehittyneen elektroniikan ja optiikan avulla.
FV4034 challenger II: Challenger 2 on brittiläisen Vickers Defense System -yhtiön valmistama brittiläinen pääpanssarivaunu. Se on yksi vahvimmin panssaroituja ajoneuvoja, jolla on erinomainen etusuoja lähes kaikkia uhkia vastaan. Se maksaa 7 miljoonaa euroa ja kestää 14 osumaa rakettikranaatista. Sen nopeus on 559 kilometriä tunnissa.
Kfz. 251: SD.Kfz. 251, joka tunnetaan myös nimellä Sonderkraftfahrzeug 251, on laajalti käytetty panssariajoneuvo, jota on valmistettu yli 15 000 kappaletta. Se maksaa 3 miljoonaa euroa, ja se voidaan varustaa panssarintorjuntatykillä jalkaväen tueksi. SdKfz 251:n teräksinen suojus suojaa käsiaseiden tulitukselta erityisesti pitkältä etäisyydeltä. Siinä on 14,5 millimetrin paksuinen etulevy ja viistot ratapölkkyjen sivut.
C1 Ariete: C1 Ariete on Italiasta peräisin oleva pääpanssarivaunu. Se maksaa 7 miljoonaa euroa ja sen kapasiteetti on 2500 mm:n 7.62-ammuksia. Torni ja tykin korotusta ohjataan käsikäyttöisellä varajärjestelmällä. Tykki on asennettu koaksiaalisesti päätykin kanssa ja tornin katolle on asennettu 7,62 mm:n ilmatorjuntakonekivääri, jota panssarivaunun komentaja käyttää.

Haluatko kokea sotilastehtävien arvoisia seikkailuja? Vai oletko yksinkertaisesti harrastaja? Tule sitten tutustumaan suplus-militaires.fr aitoihin ja laadukkaisiin tuotteisiin. Olipa kyse sitten asuista, lisävarusteista, varusteista tai materiaaleista, liikkeessämme olet tyytyväinen. Ja tämä
ilman, että luotamme huippuluokan asiakaspalveluumme.

Älä odota enää! Tule ja hyödynnä rajoitetut tarjouksemme!