Kun otetaan huomioon ranskalaisen Dassault Rafalen kaltaisten lentokoneiden nopeus, teho ja suorituskyky, jotka ovat monitoimihävittäjiä, näiden ilmatorjuntakoneiden markkinat eivät ole naurun asia. Hävittäjä ostetaan miljoonilla, ellei miljardeilla dollareilla ja euroilla.
Tässä artikkelissa kerromme sinulle yksityiskohtaisesti tavallisen tai tietyn hävittäjän kustannuksista sen versiosta riippuen.
Tätä varten aloitamme katsauksella olennaiseen, mitä sinun on tiedettävä hävittäjistä.
Sivustollamme on saatavilla useita vaatteita ja asusteita, kuten
Tee valintasi!
Hävittäjäkoneiden historia
Muistutukseksi näiden lentokoneiden tehosta otetaan esimerkiksi a Rafale, ranskalainen tuotantohävittäjä. Tässä sen ominaisuudet:
- Pituus: 15,30m
- Siipi: 10,90m
- Korkeus: 5,30m
- Moottorin paino: noin 10 tonnia (versio C: 9350kg; versio B: 9550kg; versio M: 9950kg)
- Maksimimassa: 24,5 tonnia
- Sisäinen polttoaine: 4,7 tonnia (400kg vähemmän nimenomaan Rafalea varten)
- Sisäinen polttoaine: 6,7 tonnia
- Hinauspisteet: 14 tonnia (13 meriversiossa nokkatelineen suuren koon vuoksi)
- Kuljetuspisteet raskailla kuormilla tai polttoaineella: 5 tonnia
- Laskeutuminen: 13,5 tonnia (maksimi)
Miksi Yhdysvaltain armeija tai jopa Ranskan kansallinen armeija päätti sotien välisenä aikana investoida sotilasilmailun suunnitteluprojektiin? Kyse on ennen kaikkea maanpuolustuskysymyksestä jokaiselle kansakunnalle, jolla oli siihen varaa.
Lahjoita läheisillesi tai itsellesi sotilaallisen tyylin koruja (
Ensimmäinen maailmansota
Hävittäjälentokoneet ilmestyivät ensimmäisen maailmansodan aikana hyökkäämään vihollisen tiedustelulentokoneita ja ilmapalloja vastaan, sitten ensimmäiset pommikoneet. Konfliktin alusta lähtien ilmatiedustelulla oli suuri merkitys operaatioiden toteuttamisessa, sillä se mahdollisti ensimmäistä kertaa vihollisen linnoitusten, varastojen ja joukkojen liikkeiden suoran tarkkailun sekä tykistön tulen säätämisen. Näitä tehtäviä suorittavista lentokoneista tuli siksi ensisijaisia kohteita.
Johtuen moottoreiden silloisesta alhaisesta tehosta, hävittäjälentokoneen kuljetettavissa oleva hyötykuorma oli erittäin rajallinen. Lentokoneet rakennettiin puusta, ja niiden siivet olivat kankaiset. Tämä alkeellinen materiaali ja ilmailuinsinöörien kokemuksen puute merkitsivät sitä, että tämäntyyppiset lentokoneet olivat rakenteellisesti hauraita. Siksi ei ollut harvinaista, että ne hajosivat ilmassa ja veivät lentäjän mukanaan, erityisesti rajuissa taisteluliikkeissä. Seuraavassa
on Ranskan luettelo lentokoneista PGM:n aikaan ja niiden palvelusvuodet:
- Blériot vuodelta 1909 (monitoimikone)
- Breguet vuodesta 1916 vuoteen 1918 (pommikone, saattohävittäjä)
- Caudron vuodesta 1914 vuoteen 1918 (hävittäjä, pommikone, tiedustelukone)
- /li>
- Dorand vuodesta 1918 (tiedustelulentokone)
- FBA vuodesta 1915 vuoteen 1916 (meripartiolentokone)
- Paul Schmitt 7 vuodelta 1917 (pommikone)
- Salmson 2 vuodelta 1915 (tiedustelulentokone)
- SPAD vuodesta 1915 vuoteen 1918 (tiedustelukone, hävittäjä)
- Voisin vuodesta 1914 vuoteen 1916 (pommikone)
Toinen maailmansota
MGS:n aikana hävittäjillä oli oltava merkittävä rooli : ilmatilan hallinnasta ja ilmaherruudesta tuli tärkeä osa sotilasdoktriinia. Hävittäjä on osa monimutkaista organisaatiota. Ilmataistelutekniikat kehittyvät. Huomaa avioliiton käyttö: maatutka, lentokoneessa oleva radio, jolla ohjataan torjuntoja, sekä ryhmämanööverit, joissa siipimies peittää johtajansa.
Luettelo ranskalaisista lentokoneista, jotka olivat käytössä SGM:n aikana, sisältää monia nykyaikaisia lentokoneita, jotka olivat verrattavissa saksalaisten lentokoneisiin (joista suurin osa jäi testivaiheeseen), sekä useita vanhentuneita lentokoneita, jotka olivat usein peräisin prototyypeistä, joilla oli hyvä suorituskyky (kilpakoneet jne.), mutta joiden tuotantoversio oli aivan erilainen aseistukseltaan :
- Hävittäjät (Arsenal, Hanriot, Loire)
- Pommikoneet (Amiot, Bloch, Levasseur)
- Pommikoneet (Amiot, Bloch, Levasseur)
- /li>
- Tiedustelulentokoneet (CAMS, Dewoitine, Potez)
- Rynnäkkökoneet (Breguet Br.690
700, Loire-Nieuport LN 401/410/411, Potez 25) - Kuljetuslentokoneet (Bloch, Potez, SNCASE)
- Tiedustelulentokoneet (Lioré-et-Olivier, ANF Les Mureaux, Bloch)
- Koulutuskoneet.
li>Koulutus- tai yhteyslentokoneet (Loire, Maillet, Morane Saulnier) - Seelentokoneet (Gourdou-Leseurre, Latécoère, Breguet)
Kuinka paljon maksaa hävittäjäkone?
Tämä on itse lentokoneen hinta ilman kehitysohjelmia, huoltokustannuksia ja muita sinänsä omaisuuden maksavia kohteita. Koneen ”lipun hintaa” ei ole koskaan kiveen hakattu, sillä se on usein neuvottelujen kohteena. Monet kansat ostavat paikallisesti tuotetun suihkukoneen, jonka hinta on huomattavasti alle sen vientihinnan. Toiset onnistuvat perustamaan kokonaisen tai osittaisen valmistuksen.
Puhumme tällä hetkellä tuotannossa olevista suihkukoneista, emme siis F-117 Nighthawkista, F-22 Raptorista tai muista suihkukoneista, jotka olivat aikanaan hyvin kalliita, mutta joita ei enää valmisteta. Lisäksi luetellaan vain tietyn mallin kallein variantti, yhtä poikkeusta lukuun ottamatta, joka selitetään tarkemmin, tässä luettelossa 10 kalleinta hävittäjää :
- Lockheed Martin F-16 Block 70/72
- Boeing F/A-18E/F Super Hornet
- li>Lockheed Martin F-35A
- Saab JAS 39E/F Gripen
- Sukhoi Su-35 Flanker E
- <...li>McDonnell Douglas F-15EX Strike Eagle
- Chengdu J-20
- Dassault Rafale
- Eurofighter Typhoon
- Lockheed Martin F-35B ja F-35C
F-16 suunniteltiin kevyeksi ja ohjattavaksi taistelukoneeksi, jonka tarkoituksena oli tarjota edullinen vaihtoehto F-15:lle. Sen vanhemmat versiot maksavat noin 30 miljoonaa dollaria kappaleelta, mikä on halvempaa kuin valtaosa nykyaikaisista hävittäjistä, kun taas kehittyneimmät mallit ovat todella kalliita.
Lohkojen 70 ja 72 kokoonpanot sisältävät monia F-16V:hen suunniteltuja parannuksia, ja ne ovat hyvin todennäköisesti hyvin samankaltaisia kuin F-21. Vaikka F-21:n tai modernin F-16V:n hintaa ei ole koskaan mainittu julkisesti, yhden F-16 Block 70:n hinta antaa käsityksen siitä, mitä kunnioitettavaan F-16:n runkoon perustuva huippuluokan lentokone voisi maksaa.
Boeing F/A-18E/F Super Hornet: 67,4 miljoonaa
1990-luvun lopulla tuli markkinoille F/A-18 Super Hornet -kuljetuskone, joka korvasi vanhemmat A-, B-, C- ja D-versioiden Hornetit. Vaikka se on alun perin ja ensisijaisesti ollut tukialuksille tarkoitettu lentokone, se on herättänyt kiinnostusta maissa, jotka aikovat käyttää sitä pelkästään maahantulevana lentokoneena.
F/A-18:n viimeisin päivitys, Block III -konfiguraatio, tuo huomattavia parannuksia avioniikkaan ja asejärjestelmiin. Sen myötä Super Hornet vastaa uusimpia Gen 4.5 -hävittäjiä, ja sen hinta luonnollisesti nousee.
Kallein versio tästä koneesta on EA-18G Growler, joka on elektronisen sodankäynnin kone ja jonka hinta on jopa 100 miljoonaa dollaria. Vaikka se voidaan varustaa ilma-ilma- ja ilma-maa-ammunnoilla, se on erittäin erikoistunut, jotta sitä voitaisiin pitää tavallisena taistelukoneena.
Lockheed Martin F-35A:
Vaikka Lockheed Martin on onnistunut laskemaan yhden valmiin F-35A:n kustannukset alle 80 miljoonaan dollariin, tämä hintalappu on vain jäävuoren huippu.
Yhdysvaltojen uusimpien lentokoneiden käyttökustannukset ovat maailman korkeimpia. Kone on siis suhteellisen halpa ostaa, mutta erittäin kallis ylläpitää. Lisäksi
F-35A on yksi F-35:n kolmesta hyvin erilaisesta vaihtoehdosta, joka on halvin.
Saab JAS 39E/F Gripen: 85 miljoonaa dollaria
Suotsalainen JAS 39 Gripen, C- ja D-versiot, on tunnettu siitä, että se on yksi halvimmista uusista 4. tai 4.5. sukupolven hävittäjistä. Se voi tulla alas 30 miljoonaan dollariin kappaleelta, mikä on edullinen hinta näin kehittyneestä lentokoneesta.
Sen uusimmat variantit, E ja F, ovat muuttaneet pelin. Vaikka niiden käyttökustannukset ovat edelleen selvästi alle 5. sukupolven hävittäjien kustannusten, tällaisen koneen hinta on yli kaksinkertaistunut. Tämä johtuu osittain suihkukoneiden välisistä eroista. Lähes kaikki, lentokoneen runkoa lukuun ottamatta, on modernisoitu. Uusi tutka, moottori, ilmailutekniikka, päivitetyt asejärjestelmät. Vanhasta Gripenistä oli hyvin vähän jäljellä.
Vuonna 2012 uuden sukupolven JAS 39:n odotettiin maksavan yli 100 miljoonaa dollaria. Vasta viime vuosina Saab on onnistunut alentamaan hintaa, ja tämän alennuksen myötä Gripenistä on jälleen tullut haluttu suihkukone kansainvälisillä markkinoilla.
Sukhoi Su-35 Flanker E: 85 miljoonaa
Su-35 on kallis, mutta venäläisillä hävittäjillä on kuitenkin halpahintaisen maineensa. Itse asiassa sen vientihinta on korkeampi kuin Venäjän viimeisimmän viidennen sukupolven hävittäjän Su-57:n. Tietenkään Su-57:stä ei ole vielä allekirjoitettu sopimusta, ja sen hinta on epävirallinen ja spekulatiivinen. Joten ainakin toistaiseksi Su-35 on edelleen Venäjän kallein suihkukone.
Sen hintalappu voi myös hämmentää, sillä Su-35 on neuvostoaikaisen Su-27:n päivitys, ja se kuuluu samaan tuoteperheeseen Su-30:n, Su-33:n, Su-34:n ja Su-37:n kanssa. Su-33 ja Su-37 eivät ole myynnissä, mutta Su-34 ja Su-30 (ja sen monet muunnokset) maksavat kaikki yli puolet vähemmän kuin Su-35.
Tämä selittää, miksi Venäjä on ponnistellut löytääkseen asiakkaita suihkukoneelle, ja vaikka jotkin maat ovatkin ilmeisesti kiinnostuneita, Kiina ja Egypti ovat jo ostaneet niitä. Su-30:een verrattuna Flanker E näyttää melkeinpä hölmöltä!
McDonnell Douglas F-15EX Strike Eagle: 87,7 miljoonaa
F-15:n ei pitänyt olla halpa, ja sen uusin muunnos, F-15EX, osoittaa sen. Sen on tarkoitus korvata vanhemmat mallit C ja D ja olla samalla edullisempi kuin kehittyneimmät 5. sukupolven suihkukoneet. Tämä edullisuus johtuu käyttökustannuksista, sillä kone itsessään on kalliimpi kuin F-35A.
Mutta sen käyttökustannusten on tarkoitus olla vain 29 000 dollaria tunnilta, ja Yhdysvaltain hallitus toivoo vain nostavansa F-35A:n käyttökustannukset 36 000 dollariin vuoteen 2024 mennessä. Tämä sekä samankaltaisuus aiempien F-15-mallien kanssa tekee F-15EX:stä moneen maahan houkuttelevan lentokoneen.
Chengdu J-20: 100 miljoonaa
Tästä Kiinalainen 5.gen-suihkukone. Myös sen 100 miljoonan dollarin hintalappu on vain spekulaatiota, vaikkakin melko tai vähemmän realistista. Kiinallahan ei aiemmin ollut mitään mainittavaa ilmailu- ja avaruusteollisuutta, ja työvoimakustannukset nousevat koko ajan, puhumattakaan siitä, että vielä viime aikoihin asti Kiina joutui ostamaan kaikki lentokoneiden moottorit Venäjältä.
Dassault Rafale: 115 miljoonaa
Yksi edistyksellisimmistä lentokoneista ja valmistettuna yhdellä maailman kalleimmista alueista, Rafale on kallis! Peruskokoonpanokappaleessa Rafalen hinta vaihtelee raporttien mukaan 100 miljoonan ja 120 miljoonan dollarin välillä. Ranskan ilmavoimat ostivat koneen varmasti paljon halvemmalla.
Eurofighter Typhoon: noin 124 miljoonaa dollaria
EU:n sisällä ostajat voivat hankkia Eurofighter Typhoonin jopa 50 miljoonalla dollarilla. Vientihinta on kuitenkin paljon korkeampi. Vuonna 2018 Airbusin kerrottiin tarjonneen Eurofightereita Intialle jopa 138 miljoonan euron kappalehintaan, mikä on edelleen halvempaa kuin mitä ranskalaisista Rafaleista maksettiin.
Lockheed Martin F-35B ja F-35C: 135,8 ja 117,3 miljoonaa
F-35B oli kallein vuonna 2021 hankittava hävittäjä. Vaikka yksittäisen F-35A:n hinta on laskenut voimakkaasti viime vuosina, monimutkaisemmat variantit eivät ole seuranneet samaa suuntausta yhtä paljon, erityisesti F-35B, joka on varustettu lyhyeen lentoonlähtöön ja pystysuoraan laskeutumiseen (STOVL), ja F-35C on kantorakettivariantti. Kaikilla näillä koneilla on enintään 30 prosenttia samoja osia, joten yhden koneen tuotannon optimointi tuskin vaikuttaa muihin koneisiin.
Tykkäätkö sotilaallisista aiheista? Kaikesta, mikä liittyy lentäviin koneisiin, sodankäyntitapoihin ja sotilasaseisiin? Suuntaa osoitteeseen https://surplus-militaires.fr/ ja lue kaikki erilaiset artikkelimme aiheesta, monipuolisesta sisältöblogistamme.
Mieluummin, pidätkö hävittäjistä? Käy verkkokaupassamme ja osta muutamalla klikkauksella tarvitsemasi
Tarjoamme tuotteemme ja toimituspalvelumme edullisesti.
