Kuinka paljon sotilaspanssarivaunu maksaa?

Panssarivaunu on tuhoase tai jopa pelote sen maan käsissä, joka sen omistaa. Kuinka paljon tällaisen aseen hankkiminen maksaa valtiolle? Kuinka paljon sotilaspanssarivaunu maksaa? Siitä puhumme tässä artikkelissa.

Sotilasvaatteiden ostamiseen (miehen sotilastakki, sotilashousut, …) luota ylijäämä-Militaires.

Sotatankin esittely

Sotatankit ovat raskaimmin aseistettuja ja panssaroituja panssaroituja taisteluajoneuvoja. Ensimmäisen kerran panssarivaunua käyttivät vuonna 1916 brittiläiset upseerit, jotka halusivat keksiäuusen tavan murtautua vihollisen linjojen läpi paljastamatta sotilaitaan. He käyttivät sitä, mitä heillä oli, tyhjentämällä saksalaisen raskaan teollisuuden ja liittoutuneiden aseidenvalmistuslaitteita, jotka olivat aiemmin olleet saksalaisten joukkojen hallussa maailmansodan aikana. Ne on yleensäsuunniteltu suojaamaan miehistöä ja moottoria vihollisen tulelta sekä antamaan jonkin verran suojaa aseilta, jotka voivat läpäistä niiden panssarin. Panssarivaunussa on suuri runko, jossa on paksu panssarointi ja molemmin puolin telaketjut maalla liikkumista varten. Tankin tärkein tehtävä on murtautua vihollisen linjojen läpi ja hyökätä muiden tankkien kimppuun tehokkaalla tykillään.

Kanna sotilaskoruja jokapäiväiseen sotilaalliseen tyyliisi! Tule tutustumaan verkkokauppaamme. 

Sotilaspanssarivaunun tunnusmerkki

Termin tankki käyttö alkoi ensimmäisen maailmansodan aikana, jolloin brittiläisten panssarivaunujen käyttö loi ennakkotapauksen muille suurille taistelijoille. Silloin sitä ei kutsuttu panssarivaunuksi, vaan se noudatti tavanomaista jalkaväen sanastoa ja sitä pidettiin panssariajoneuvona. Sotilastyyppinen panssarivaunu on sotilasajoneuvo tai liikkuva tornillinen ja panssaroitu taisteluajoneuvo, joka tarjoaa raskasta tulivoimaa, joka sodan aikana on yleensä varattu jalkaväen yksiköille. Se on ajoneuvo, jota voidaan käyttää taistelussa,joko tuhota tai puolustaa.Se tarjoaa parhaan suojan miehistölleen, kyljet ja etuosa ovat useimmiten panssaroituja hallittuja räjähdyksiä varten.

Se voi olla joko itsekulkeva tai paikallaan ollessaan ulkoisen turbiinigeneraattorin käyttämä, jolloin se asetetaan telaketjuille. Sisäpuolella voidaan taistella käyttämällä’suurikaliiperisia aseita, kuten tykkiä, ohjuksia ja pommeja, henkilövahinkojen torjuntaan tarkoitettuja rekyylitykkejä, liekinheittimiä, miinoja ja räjähteitä sekä pieniä konekiväärejä ja automaattisia kranaatinheittimiä.

Uuden sukupolven asejärjestelmien ansiosta, joilla on autonomiset valmiudet, panssarivaunu ei tarvitse kallista kokoonpanoa. Erityisesti asejärjestelmään voidaan sisällyttää oma tutka, infrapunasensori ja pitkän kantaman tykki. Kaikki nämä ominaisuudet yksinkertaistavat tähtäysprosessia, jolloin operaattorin on hyvin helppo toimia ongelmatilanteissa.

Paljonko sotatankki maksaa?

Sotatankki onerittäin monimutkainen ajoneuvo jo tehtävänsä puolesta, jota käytetään konfliktien aikana, mutta myös rakenteensa puolesta.
Sen vuoksi sen hintaa määritettäessä otetaan huomioon monia tekijöitä. Kriteerit, jotka riippuvat sen koosta, tekniikasta, aseistuksesta, alkuperämaasta ja valmistajasta.

Saksalaisen sotilaspanssarivaunun hinta

Leopard 2 on saksalainen sotapanssarivaunu, joka kehitettiin alkuaikoina korvaamaan Bundeswehrin käyttämä M48 Patton ja toimimaan jo käytössä olleen Leopard 1:n rinnalla. Leopard 2 päihitti Leopard 1:n liikkuvuuden, suojan ja tulivoiman osalta. Sen hyvä maine on tunnustettu kansainvälisesti. Leopard 2 -panssarivaunun yksikköhinta oli maaliskuussa 2006arvoltaan 5,3 miljoonaa dollaria.

Leopard 2 -panssarivaunun teknologiset haasteet

Tällä siirtymisellä kolmannen sukupolven kalustoon on hyvin konkreettisia vaikutuksia Venäjän armeijalle.

• Sen kunnostuksessa siirrettiin panssarivaunun komentajalle tarkoitettu panoraamakuvauslaite, lisättiin panssarointia tornin etuosaan ja alustaan, asennettiin lämpökamera panssarivaunun komentajalle (tykkimiehellä oli jo sellainen, joka voitiin kopioida panssarivaunun komentajaa varten) ja asennettiin GPS/inertiasuunnistusjärjestelmä. Tämä panssaroidun ajoneuvon muunnos on varustettu myös NBC-suojauksella ja pimeänäköjärjestelmällä. Panssarivaunujen panssarointi, erityisesti etupuolella, on kaksi kertaa tehokkaampi kuin edellisen sukupolven ajoneuvojen panssarointi.
• Ensisektorin ballistinen suojaus on 30° kulmassa kummallakin puolella piipun ensimmäinen Leopard 2:n piippu olikykenevä pysäyttämään 115 mm:n nuoliluodit 1000 metrin etäisyydellä, 125 mm:n 1 500 metrin etäisyydellä ja vastustamaan MILAN-panssarintorjuntaohjusta.
• Tämä taistelulaiva koostuu erityyppisistä AMAP (Advanced Modular Armor Protection) -moduuleista, jotka on valmistettu suuren kovuuden omaavasta teräksestä,titaani- ja alumiiniseoksista, volframista ja viimeisimmän sukupolven keramiikasta, joka on MEXAS-keraamisen taistelulaivan evoluutio.

• C-teknologiaksi kutsuttu komposiittipanssari on keraamisesti valmistettu, se ei vaikuta panssarivaunun massaan ja pystyy pysäyttämään DM23 120 mm:n nuoliluotiammukset sekä HOT-1 panssarintorjuntaohjukset, jotka ammutaan 30°:n etusektorilla oikealle ja vasemmalle.

• Leopard 2:n voimanlähteenä toimii kahdentoista sylinterinen, nestejäähdytteinen, turboahdettu MTU MB 873 Ka-501 -dieselmoottori, jonka teho on 1500 hv.
• Moottorin iskutilavuus on 47,6 litraa moottorin luotettavuuden lisäämiseksi. Tämän moottorin ominaiskulutus kaksoisturboversiossa on 250 g/kWh.

• Nämä ovat myös paljon liikkuvampia säiliöitä. Ero ei ole niinkään huippunopeudessa, joka on 70 km/h vs. 60 km/h, vaan pikemminkin kiihtyvyydessä. Nämä ovat ajoneuvoja, jotka pystyvät kiihtymään helpommin ja nopeammin vaikeassa maastossa.

Tykki ja ampumatarvikkeet

• Sotatankki on
  varustettu sileäpiippuisella tykillä, Rheinmetallin 120 mm:n tykillä (Rh-120 L44). Takapainolataus painaa jopa 1,905kg, josta 1,175kg on tykin putken massaa. Rokkari painaa 3,015 kg, joka kasvaa 3,655 kg:aan komposiittimaskin kanssa. Kromattu piippu on 44 kaliiperin (5 300 mm) pituinen ja siinä on erittäin vahva lasikuitukaariholkki, joka kulkee piipun pituussuunnassa. Se toimii 120 × 570 mm:n patruunoiden ammuksilla, jotka on kääritty Nato-standardin mukaiseen polttoaineeseen.
• Näiden panssarivaunujen tuliteho on myös suurempi. Tulinopeus on erittäin nopea ja käytetyt luodit ovat paljon tehokkaampia verrattuna toisen sukupolven panssarivaunuihin
• ammuntasäiliöissä on 42 patruunaa, joista 15 on eristetty tornin takavasemmalla sijaitsevaan tilaan, josta näihin käyttövalmiisiin luoteihin pääsee käsiksi panssaroidun liukuoven kautta, jossa on turvallinen aukko. Tulipalon sattuessa paineistetut kaasut purkautuvat tykillä.

Leopard 2:n käyttökelpoisten ammusten valikoima on seuraava:

• DM43-nuoliluoti: Nuoliluoti painaa 19,5 kg 4 kg:n läpäisevää ammusta varten. Sen suuntanopeus on 1 740 m/s (L44) – 1 790 m/s (L52). Se kykenee tunkeutumaan jopa 590 mm:n syvyyteen homogeeniseen valssattuun teräkseen 2 000 m:n etäisyydeltä. Tämä volframista valmistettu nuoliluoti on Saksan ja Ranskan yhdessä kehittämä, ja se tunnetaan Ranskan armeijassa myös nimellä OFL 120 F1. Se on sijoitettu räjähdyssuojapaneeliin hyötykuormatilan yläpuolelle, ja loput ammukset on sijoitettu telineeseen rungon etuosassa, kuljettajan vasemmalla puolella.
• DM53-nuoliluoti: Tämä ammus painaa 21,4 kg, kun sen ammuksen paino on 8,35. Sen suuaukon nopeus vaihtelee 1 670 m/s (L44) ja 1 750 m/s (L55) välillä. Se läpäisee jopa 700 mm:n valssatun homogeenisen teräksen 2 000 metrin matkalla (L44) ja 760 mm:n valssatun homogeenisen teräksen 2 000 metrin matkalla (L55). Tämä kranaatti tarjoaa hyvän läpäisykyvyn myös reaktiivisen panssarin läpäisyn jälkeen. Se soveltuu käytettäväksi myös 120 mm:n pituisissa 44- tai 55-kaliiperisissa tykeissä.

Ranskan sotilaspanssarivaunujen hinta

Kansalliskokous arvioi Leclerc-panssarivaunujen suunnitteluohjelman kokonaiskustannuksiksi 5,7 miljardia euroa eli 37,4 miljardia frangia, josta 3,85 miljardia oli jo äänestetty maksumäärärahoina. Keskimääräiset yksikkökustannukset ovat nyt 8 miljoonaa euroa, 20 prosenttia korkeammat kuin alun perin arvioitiin, mikä johtuu teollisen kehyksen lisäkustannuksista, tavoitteen pienentämisestä ja hankkeen vaiheistamisesta. Kun otetaan huomioon erityisesti kehityskustannukset, teollistaminen, varaosat ja erityiset asejärjestelmät, ampumatarvikkeet ja erityinen ampumatarvikeinfrastruktuuri sekä koulutus, LECLERC-panssarivaunun yksikköhankintakustannusten arvioidaan olevan 15,9 miljoonaa euroa.

Leclerc-panssarivaunun teknologiset haasteet

Leclerc-panssarivaunu onteknologian keskittymä, joka tekee siitä yhden markkinoiden nykyaikaisimmista ja halutuimmista panssarivaunuista :

• Hydropneumaattisen jousituksen ansiosta ajoneuvo hyötyy huomattavasti massasta ja ennen kaikkea vakaudesta.
• Kolmannen Leclerc-sarjan moottori on tekniikan keskittymä, itse asiassa panssarivaunu saavuttaa kiihtyvyyshuiput 0-32 km/h vain viidessä sekunnissaylivoimaisen turboahdetun V8:n ansiosta, mikä on todellinen saavutus tämäntyyppiselle panssaroidulle ajoneuvolle. Moottorin erikoisominaisuudet eivät lopu tähän, vaan tämä V8X-1500-ylipaineistettu moottori tekee ajoneuvosta käytännössä huomaamattoman.
• Leclerc-panssarivaunu soveltuu erinomaisesti pitkäkestoiseen maataisteluun, jossa on käytössä erilaisia nykyaikaisia tekniikoita, sillä sen autonomisuus on noin 1300 litraa.
• Se on myös varustettu keskitetyllä episkoopilla, jonka avulla ohjaaja voi ohjata konetta myös yöllä.
• Kahdeksanpainikkeisten ohjauspolkimien avulla panssarivaunun komentaja ja tykkimies voivat käyttää takymetriaksi kutsuttua teknologiaa, joka laskee etukäteen kohteen sijainnin ottaen huomioon sen liikenopeuden.
• Patruunat voidaan
  nyt ladata uudelleen vain 8 minuutissa automaattisen latauslaitteen ansiosta, jonka ansiosta on voitu yhdistää tilavuuden lisäys torniin ja ennen kaikkea ajan lisäys.


Aseet ja ampumatarvikkeet

Ase on 120 mm:n kokoinen malli, joka koostuu 52:sta niin sanotusta sileäydinkaliperista.

• Tämän aseen etuna on, että se on erittäin pitkä, yli 6,2 metriä putken osalta ja mahdollistaa suuren ampumatarkkuuden rullauksessa.
• Nuoliammuksen hylsy saavuttaa 1790 metrin nopeuden sekunnissa, kun taas hahmotellun panoksen hylsy lähtönopeus on 1100 metriä sekunnissa.
• Piipun erikoisuutena on sen tasapainottaminen sen nivelten ympärillä, mikä luo helpomman sähköisen vakautuksen.
• Piippu painaa 2800 kg ja sen teoreettinen kantama on 4 km
• Yksi LECLERCin tärkeimmistä vahvuuksista on sen kyky ampua liikkeessä. NEXTER tuottaa kolme taistelupanosta, kaksi panosta ampumaharjoitteluun ja kaksi panosta käsittelyharjoitteluun.

Taistelupanokset: Ranskan ja Saksan yhteisenä kehitystyönä LKE 1/DM43-nimellä kehitettyä nuolilatauspanosta käytetään raskaasti panssaroitujen ajoneuvojen tuhoamiseen. Siinä on volframin läpäisykappale. Sen massa on 20,5 kg ja kokonaispituus 0,984 m. Ammuksen paino on 7,3 kg ja sen suuntanopeus on 1790 m/s. Monikäyttöammuksen ontto panos on kevyttä, henkilökohtaista ja linnoitettua panssaria. Sen massa on 24,3 kg ja kokonaispituus 0,984 m. Ammuksen paino on 14,4 kg, kantama 3000 metriä ja suuliekki 1100 m/s. Joukkojen tai panssaroimattomien ajoneuvojen räjähdysainelatauksessa on uraanin läpäisykappale. Se painaa 25,5 kg ja on 0,984 m pitkä. Se painaa 15,5 kg alle 4 000 metrin kantomatkan ja sen suulakunopeus on 1 000 m/s.

Harjoitusammukset: OFLX 120 G -ammus simuloi nuoliammusta. Se painaisi noin 18 kg 0,9 m:n pituisena. Ammuksen massa olisi 6 kg 2500 metrin kantaman ja 1750 m/s:n suustanopeuden saavuttamiseksi. BSCC 120 F1 -ammus simuloi hahmotettua panosta. Se painaa 24,3 kg, sen pituus on 0,984 m, se sisältää 14,4 kg painavan ammuksen ja sen suuaukon nopeus on 1100 m/s.

Käsiteltävät ammukset: OFL 120 F1 inertin nuolen ammukset muistuttavat kaikin tavoin OFL 120 F1-A:ta. Tämä on inertti OECC 120 F1 -monitoimiammus, joka on kaikin puolin samanlainen kuin OECC 120 F1 -ammukset

Yhdysvaltalaisen sotilaspanssarivaunun hinta

Abrams-panssarivaunu on Yhdysvaltain kolmannen sukupolven taistelupanssarivaunu, M1. M1A1-panssarivaunun yksikköhinta onarvoltaan 5,3 miljoonaa dollaria maaliskuussa 2006.

Abrams-panssarivaunun teknologiset haasteet

Abrams-panssarivaunun tekniset haasteet

Uudelle panssarivaunulle asetettuja tavoitteita ovat tärkeysjärjestyksessä miehistön turvallisuus, kyky ampua ja osua kohteeseen ensimmäisellä laukauksella, nopeus maalin hankkimisessa ja kohteeseen osumisessa, maastoliikkuvuus, toissijaisen aseistuksen integrointi, varusteiden turvallisuus, kehitysmahdollisuudet ja kuljetuksen helppous. Yhdysvaltain armeija tilasi prototyyppejä General Motorsilta ja Chrysleriltä. Kilpailun tavoitteena oli tarjota parhaat ratkaisut mahdollisimman alhaisin kustannuksin.

• M1 Abrams on varustettu 120 mm:n tykillä, tämä Rheinmetallin tykki on saksalaista tuotantoa
• Panssarivaunussa on myös uusi tulenjohtojärjestelmä, jossa on lämpökiikarit, itsenäinen aseasema panssarivaunun komentajalle ja myös uusi ajoneuvotietokone, jossa on tiedonhankinta- ja tiedonsiirtoliitäntä, navigointi- ja paikannuslaitteet.
• 120 mm:n ammuksia on useita eri lajikkeita erilaisiin tilanteisiin. M1 Abrams -tykistä ammuttu keskipitkän kantaman ammuksen prototyyppi tuhosi viime joulukuussa T-72:n 5 000 metrin etäisyydeltä.
• Tätä 55 tonnin painoista hirviötä ohjaa neljän hengen miehistö, ja se pystyy ennen kaikkea kulkemaan 72 km/h nopeudella 465 km:n matkan.
• Chobham on komposiittipanssari, joka koostuu lukuisista kerroksista terästä, keramiikkaa, muovipolymeerejä ja kevlaria. Kevlar-kerros suojaa vaunun matkustajia sirpaleilta. Sen panssarointi on vahvistettu uraanilla, joka on tyhjennetty etupuolelta
• Polttoaine ja ammukset säilytetään räjähdyslevyillä varustetuissa osastoissa miehistön suojaamiseksi panssarivaunun vaurioituessa.
• Abrams kuluttaa keskimäärin 450 litraa polttoainetta 100 km:llä, kun muut ajoneuvot kuluttavat 200-300 litraa 100 km:llä, sen moottori on saanut lempinimen bensasyöppö sen kulutuksen vuoksi.

Ase ja ampumatarvikkeet

M68A1:n rihlattu piippu:Alkuperäinen Abramsin tykki ampui erilaisia ammuksia, kuten HEAT-ammuksia, sabotteja, korkeapotentiaalisia ammuksia, valkoista fosforia ja muita jalkaväkitorjunta-ammuksia. M68A1 oli Britannian lisensoima versio L7:stä. Vaikka se oli Nato-joukkojen laajalti käyttämä ase, tarvittiin Neuvostoliiton uutta panssarointia vastaan tuliase, jonka kantamaetu oli yli 3 km. Siksi aseen kaliiperia päätettiin kasvattaa

Tykki M256 sileäpiippuinen: Pistooli on pääase ja dell M1A1 ja dell M1A2. M256A1 on muunnelma Leopard2:n mukana toimitetusta Rheinmetall L/44 120mm:n tykistä. Tämän keskiaseen ammukset koostuvat neuvostoliittolaisten T-55:n ja T-54:n torjuntaan kehitetyistä M829A2 APFSDS -ammuksista, jotka läpäisevät 670 mm:n teräksen, sekä M830 onttolatausluodeista. Viime aikoina on kehitetty myös M1028 jalkaväkitorjunta-ammus, joka ampui kerran sen 1098 teräskuulaversiot, joiden tappava säde on 600.

Sekundaarinen aseistus:

• Browning M2 .50-konekivääri: Tämä on tarkoitettu kapteenin istuimelle. Tässä aseessa on 3x tähtäin ja sen nimi on CWS eli Commander’s Weapons Station. M1A2 on augmentoitu tälle istuimelle, jotta komentajan ei tarvitse paljastaa itseään käyttääkseen sitä.
• M240-konekivääri: siinä on 7,62 mm:n kokoinen ampujan paikalla ja nämä paikat on kiinnitetty teräslevyillä.
• Toinen M240: koaksiaalinen, joka toimii samalla tulenjohtojärjestelmällä kuin tykissä käytetty. Tornissa on myös kaksi paria savukranaatinheittimiä, jotka kykenevät luomaan läpäisemättömän verhon sekä optisesti että termisesti. Toinen sumugeneraattori on nostettu moottorin lähelle, ja kuljettaja voi määrätä sen.

Venäläisen sotilaspanssarivaunun hinta

T-90 Vladimir on uusin venäläinen panssarivaunu, joka on tullut tuotantoon vuoden 1994 jälkeen. Siinä yhdistyvät T-72:n alusta ja T-80:n ajoneuvoelektroniikka sekä kehittyneet puolustusjärjestelmät, kuten Kontakt-5-reaktiivinen panssarointi ja Shtora-1-ohjushäirintä. Noin 300 T-80:aa on käytössä Venäjällä, Intiassa ja Algeriassa. T-90S-panssarivaunun yksikkömyyntihinnaksi arvioitiin maaliskuussa 2006 2,3 miljoonaa euroa,3 miljoonaa dollaria.


T-90 Vladimir -panssarivaunun teknologiset haasteet

Kahden panssarivaunun yhdistämistä yhdeksi panssarivaunuksi harkittiin, koska se tarjoaisi suorituskykyisen ajoneuvon edulliseen hintaan.
T-90:n hinta on noin 3 miljoonaa dollaria verrattuna amerikkalaiseen M1 Abrams -panssarivaunuun, jonka hinnaksi on arvioitu 6,21 miljoonaa dollaria, joten yhdistelmä helpottaisi Venäjän armeijan tilauksia ja vientimarkkinoita.

• The châssis käytetään char T-72. T-90 vaikuttaa hyvin kevyeltä panssarivaunulta, jonka matala, virtaviivainen siluetti tarjoaa erinomaisen passiivisen suojan. Moottori on T-80 UB:n moottori, joka on sijoitettu 12-sylinteriseen dieselmoottoriin, joka on kaasuturbiini, jonka ensimmäisistä versioista on luovuttu, liian ahneena 840 hevosvoiman polttoaineessa.
• Tykin etupää ja torni on suojattu Kontakt-5-reaktiivisella räjähdepanssarilla, joka kykenee lieventämään vihollisen kranaatin tai ohjuksen vaikutuksia törmäystilanteessa.

 

Kokonaispainoltaan 400 kiloa, se sisältääinfrapunahäiritsijän,laservaroitusanturin, joka hälyttää miehistön, jos vihollisen ohjausjärjestelmä lukitsee panssarivaunun, ja laitteen, joka laukaisee savukranaattien laukaisutelineet automaattisesti. Lopuksi ajoneuvoon on rakennettu automaattinen palontorjuntajärjestelmä.

Tykit ja ampumatarvikkeet

• Se on varustettu 125 mm:n tykillä. joka on sama kuin T-72:ssa ja T-80:ssa ja jota syötetään automaattisella latausjärjestelmällä, joka mahdollistaa noin kahdeksan laukauksen tulinopeuden minuutissa. Ampumatarvikkeita on 40 kappaletta, joista 22 kappaletta on jo lippaassa ja ne voivat olla panssarintorjunta-, panssarintorjunta- tai sirpalelatauksia. T-90 on varustettupiipun vakautus-järjestelmällä, jonka ansiosta se voi ampua liikkeellä, vaikkakin alennetulla nopeudella.
• Panssarivaunun on kuitenkin oltava paikallaan, jotta se voi käyttää antichar AT-11 Sniper -tykistään. Sen kantama on 4 kilometriä ja se on laserohjattu, joten T-90:n avulla se voi hyökätä suuremmilta etäisyyksiltä kuin perinteinen kranaatti. Lisäksi se voi myöskohdistaa hitaasti lentäviä helikoptereita matalalla.
• Sekundaariseen aseistukseen kuuluu 7,62-kaliiperinen PKT-konekivääri koaksiaalisesti keskitystykin kanssa ja massiivinen 50-kaliiperinen konekivääri tornin katolla.

 Vaikka panssarivaunut ovat olleet kallis investointi ihmishenkiin, ne ovat myös olleet valtava menestys investointeina valtioille, erityisesti sodassa mukana oleville maille.
Panssarivaunulla ei ollut ratkaisevaa vaikutusta sodan aikana, mutta se lisäsi liittoutuneiden arsenaaliin tärkeän aseen, varsinkin kun sitä käytettiin yhdessä tykistön, jalkaväen, konekiväärien, kranaatinheittimien ja taktisen ilmavoiman kanssa. Nykyaikainen hyökkäys on kuitenkin muuttanut kaiken tämän. Siksi on
tarpeen lisätä ballistista suojaa, mikä johtaa aseiden määrän jatkuvaan inflaatioon.

Nämä ovat korkean intensiteetin taistelun määrittämiä valintoja, tietenkin meidän on otettava huomioon nykyaikainen aggressio: lennokkien, syöksyvien tai hiippailevien ammusten hyökkäys.
Uhka tulee nyt ilmasta ja kohdistuu panssaroitujen ajoneuvojen haavoittuvimpaan osaan – niiden kattoon tai moottoritilaan. Jos etusijalla on suojautuminen ylhäältä tulevia hyökkäyksiä vastaan, käytetään 80 tonnin panssarivaunuja. Vaikka nämä panssarivaunut ovat teknisesti toteutettavissa, niiden valmistus ja ylläpito on kallista, ne kuluttavat paljon enemmän polttoainetta ja osoittautuvat käytännössä käyttökelvottomiksi koneiksi. Lisää sisältöä ja käy osoitteessa Surplus-Militaires.