Miten hävittäjälentokone jarruttaa ?

Olet luultavasti nähnyt lentokoneen lentävän taivaalla. Jos et ole, katsele lentokonetta, kun se lentää ilmassa, ja hämmästyt, miten nämä koneet voivat laskeutua maahan. Onko se helppoa vai mahdotonta? Luulet varmaan, että se on helppo tehtävä. Mutta sanonpa vain, että se ei ole totta; koneen hidastamiseen liittyy monen järjestelmä, kuten siivekkeet, pyörät, luistit ja muut…… Mutta tässä artikkelissa tarkastelemme erityisesti Miten hävittäjälentokone jarruttaa? Mutta mikä on hävittäjälentokone ylipäätään ?? Vastaus on yksinkertainen. Hävittäjä on nopea ja vaarallinen ilma-alus, joka voi kantaa aseita ja jopa määritellä omat maalinsa. Näiden ilma-alusten tarkoituksena on hyökätä vihollista vastaan, siepata muita ilma-aluksia tai osallistua ilmataisteluihin. Siksi sinun pitäisi tietää, että jarrujen käyttö on taikaratkaisu, jolla varmistetaan, ettei lentokone syöksy maahan. Jarrut on suunniteltu siten, että jos pyörät eivät kosketa maata, ne voivat hidastaa lentokonetta kuluttamatta polttoainetta. Tämä on erinomainen turvallisuustoimenpide, sillä jos matkustajakone menettää hallinnan ja joutuu syöksykierteeseen, on mahdollista, että matkustaja imetään avaruuteen! Joten, hyvää lukemista ja huomioi.

Hyödy ranskalaisista sotilaallisista tarvikkeista (Ranskalaiset sotilasmerkit, sotilasvaatteet, ….) sivuillamme!

Miten hävittäjä  toimii?
 

             &nbsp
; Hävittäjälentokone on sotilaslentokone, joka on suunniteltu hyökkäämään vastustajan lentokoneita vastaan.Sitä voidaan käyttää estämään pommikoneiden pääsyä kohteisiinsa tai suojaamaan pommikoneita vihollisen hävittäjiltä. Sitä voidaan käyttää myös maakohteita, kuten panssarintorjuntaohjuksia ja helikopteritykkihankkeja vastaan. Ensimmäisessä oli tuetut kaksitasokoneet, jotka oli varustettu eteenpäin ampuvilla kiinteillä konekivääreillä ja ilman puolustusaseistusta. Hävittäjät olivat yleensä pommikoneita raskaampia ja toimivat suuremmalla nopeudella mutta pienemmällä korkeudella.

Tappelijan rooli

               Hävittäjien rooli on kehittynyt ajan myötä, ja siihen on kuulunut myös toisten hävittäjien karkottaminen ja vihollisen ilmapuolustuksen tuhoaminen. Ensimmäisen maailmansodan aikana hävittäjiä käytettiin tiedustelutehtäviin maavoimien tueksi; toisen maailmansodan aikana nämä tehtävät siirtyivät maahyökkäyslentokoneille, kuten Hawker Hurricane ja Messerschmitt Bf 109. Nykyaikana, kun ilmasodankäynti on siirtynyt yksittäisten hävittäjien välisistä taisteluista hävittäjien ja pommikoneiden muodostelmiin, jotka tekevät yhteistyötä tukeakseen toistensa hyökkäyksiä, hävittäjälentokoneista on tullut monitoimilentokoneita, jotka kykenevät useisiin eri tehtävätyyppeihin.

Hävittäjä on siis
taistelulentokone, joka on suunniteltu lentotaisteluun. Hävittäjälentokoneiden on oltava erittäin ohjattavia, ketteriä ja nopeita ollakseen tehokkaita. Niitä käytetään puolustamaan kansallista ilmatilaa ja hyökkäämään maassa tai ilmassa olevia vihollisen ilma-aluksia vastaan. Hävittäjälentokoneet
on usein varustettu kehittyneillä asejärjestelmillä, kuten tykeillä, ohjuksilla ja konekivääreillä, joilla voidaan ampua alas viholliskoneita.

Hävittäjälentokoneen päätarkoitus on eliminoida viholliskoneet taistelukentällä. Kuten tulemme näkemään, on olemassa useita erilaisia hävittäjälentokoneita, jotka on suunniteltu hallitsemaan ilmataistelukenttää käyttämällä kehittynyttä teknologiaa, kuten häiveominaisuuksia ja ahdettuja moottoreita. Lisäksi he voivat taistelutilanteissa kantaa aseita, joiden avulla he voivat hyökätä maastokohteisiin paljastumatta liikaa.

Hävittäjälentokoneiden eri tyypit :

• Kevyt hävittäjä
• Raskas hävittäjä
• Tiedusteluhävittäjä
• .Hävittäjä-pommittaja
• Häirintäpommittaja-pommittaja
• Ylivoimahävittäjä-pommittaja
• Yöhävittäjä-pommittaja
• .Strateginen hävittäjä

Lentokoneen jarrun hyödyllisyys yleensä ja hävittäjän jarrun hyödyllisyys erityisesti

&.
nbsp;Ensinnäkin sinun on tiedettävä, että hävittäjän jarrua käytetään sen pysäyttämiseen. Se koostuu kahdesta pääosasta pyöräjarrut ja levyjarrut. Kuten kaikissa pyörillä varustetuissa ajoneuvoissa, laskutelineissä on hydrauliset ja levyjarrujärjestelmät. Pyöräjarruja käytetään myös lentokoneen kääntämiseen helpommin maassa. Esimerkiksi lukitsemalla oikea jarru lentokone kääntyy helpommin laskutelineen oikealla akselilla, mikä on erittäin hyödyllistä tiukoissa käännöksissä. Joissakin lentokoneissa on ominaisuus nimeltä Auto Brake, jonka avulla lentokone jarruttaa automaattisesti heti, kun sen pyörät koskettavat maata.

Tulee myös
huomioida, että hävittäjälentokonetta voidaan käyttää monin eri tavoin.
Esimerkiksi jarrujen avulla lentäjä voi pitää lentokoneen hallinnassa laskeutumisen ja lentoonlähdön aikana. Kun käytät jarruja, voit laskeutua nopeasti ja turvallisesti. Jos lentokone laskeutuisi liian lyhyelle kiitotielle ilman jarruja, se osuisi maahan sellaisella nopeudella, että siitä olisi hyvin vaikea päästä ajoissa ulos. Jarrut mahdollistavat myös nousun tai nousun sujuvan nousun, varsinkin kun ympärillä on muita lentokoneita.

Konkreettisesti jarrun eri käyttötarkoitukset hävittäjälentokoneessa ovat seuraavat :

• Ensiksi jarrun tehtävänä
  on hidastaa koneen vauhtia sen saavuttaessa maksiminopeutensa. Näin lentäjällä on enemmän aikaa reagoida lennon aikana mahdollisesti ilmeneviin ongelmiin, kuten turbulenssiin tai puuskittaiseen tuuleen.
• Jarrun toinen käyttötarkoitus on estää lentokoneen liian nopea nopeus laskeutuessaan lentotukialukselle. Tämä voi olla erittäin vaarallista, jos sitä ei tehdä oikein, joten tätä prosessia on valvottava huolellisen lentäjän toimesta, joka tietää, mitä on tekemässä.
• Varovasti moottorin kanssa.
• Jarrua voidaan myös käyttää aseena vihollisen lentokoneita vastaan taistelutilanteissa. Jarruttamalla kaasua luot kuilun sinun ja vastustajasi välille, joka yrittää lähestyä sinua.
  nbsp; Jotta ymmärtäisit, miten hävittäjää jarrutetaan, on välttämätöntä ymmärtää hävittäjän jarrutuksen toiminta ja mekanismi. Hävittäjälentokoneella on kaksi pääominaisuutta: se on nopea ja ketterä. Ohjaaja voi ohjata lennon suuntaa säätämällä ohjaamon molemmilla puolilla sijaitsevia ohjaimia. Hävittäjälentokoneen päätarkoitus on hyökätä viholliskoneiden kimppuun, tuhota maamaaleja tai puolustaa omia koneita hyökkäyksiltä. Näin ollen jarrujen tehtävänä on hidastaa tai pysäyttää ajoneuvo tai kone kohdistamalla painetta sen pyöriin tai muihin sen liikkeeseen liittyviin pintoihin. Jarrutuksen toimintaperiaatteena on, että kun kahden toisiinsa nähden liikkuvan pinnan välillä on kitkaa, energia siirtyy pinnalta toiselle lämmön (lämpöenergian) muodossa. Kitkan kasvaessa syntyvän lämpöenergian määrä kasvaa.

  Jatkossa on huomattava
  , että yleisesti ottaen jarruja on useita eri tyyppejä:

  • Mekaaniset jarrut käyttävät kitkaa pyörivien pyörien jarrupalojen välillä.
  • Ilmajarruissa käytetään paineilmaa, joka vaikuttaa kammioissa oleviin mäntyihin.
  • Hydrauliset jarrut käyttävät öljyä, joka vaikuttaa kammioissa oleviin mäntyihin.
  • Sähköjarruissa käytetään sähkömoottoreita, jotka ohjaavat tasauspyörästöjä, joissa on vaihteistot kullakin pyörän akselilla.
  

  Hävittäjälentokoneen toimintaa ja jarrutusmekanismia selitetään jäljempänä:

  • Toiminta : Jarrut toimivat kohdistamalla painetta pyörään (pyöriin), jotka ohjaavat nostoa. Nostovoima syntyy siipeen kohdistuvasta painalluksesta, joka saa ilman virtaamaan siiven yli ja luomaan nostetta. Mitä korkeampi paine on, sitä enemmän siivellä on nostetta. Tämä tarkoittaa sitä, että jos painat pyörääsi (pyöriäsi) tarpeeksi kovaa, paine, joka tarvitaan antamaan siivillesi tarpeeksi nostetta, pienenee. Tämä tarkoittaa sitä, että tarvitaan vähemmän voimaa, jotta koneesi kulkee nopeammin.
  • Mekanismi : Hävittäjälentokoneen hidastamiseksi sinun on panntava painetta jompaankumpaan sen kahdesta pääpyörästä (jota kutsutaan etureunaksi tai takareunaksi). Nämä pyörät sijaitsevat suoraan kunkin siiven kärjen (tai ensisijaisen siiven) takana, ja ne säätelevät sitä, kuinka paljon nostetta kyseinen siipi tuottaa tai ottaa pois lentokoneen muusta massasta (kuten lentokoneen rungosta). Näitä pyöriä kutsutaan myös siivekkeiksi, koska ne auttavat sulkemaan lentokoneen siiven osia tarvittaessa lentoonlähdön ja laskun aikana.

  Milloin hävittäjälentokone jarruttaa ? (Oikea aika jarruttaa)

                  Kuten äsken todettiin, hävittäjälentokoneen jarrut on suunniteltu pysäyttämään lentokone erityisellä tavalla, jotta se ei vaurioituisi laskeutumisen tai lentoonlähdön aikana. Jarruja voidaan käyttää myös hätätoimintatilana, jolloin niitä ei käytetä ainoastaan pysähtymiseen vaan myös hidastamiseen ja lentokoneen turvalliseen kääntämiseen. Yleisesti ottaen
  jarrujärjestelmiä on kahdenlaisia: mekaaniset jarrut ja sähköjarrut.

  • mekaaniset jarrut: Mekaaniset jarrut koostuvat mänteistä ja sylintereistä, jotka on liitetty rungon läpi kulkeviin letkuihin. Kun ohjaaja vapauttaa kätensä ohjauspylväässä olevasta vivusta, männät liikkuvat taaksepäin ja työntyvät rungon alla oleviin pyöriin liitettyjä kumityynyjä vasten. Näin nämä pyörät irtoavat maakiinnikkeistään ja pyörivät lentokoneen mukana, kunnes se pysähtyy. Mekaanisia jarruja on käytetty toisesta maailmansodasta lähtien, mutta ne ovat ajan myötä käyneet yhä harvinaisemmiksi, koska ne vaativat enemmän huoltoa kuin sähköiset järjestelmät.
  • Sähköiset jarrut :Sähköisissä jarrujärjestelmissä käytetään yleensä niin sanottua levyjarru- tai roottorijarrujärjestelmää (RBS). Ne toimivat samalla tavalla kuin mekaaniset jarrut, mutta kumityynyjä vasten työntyvien mäntien sijasta ne ovat levyjarruja.

  Hävittäjäkoneen jarruttaminen on yksi tärkeimmistä asioista, joita lentäjä voi tehdä. Ensimmäinen asia, joka on hyvä tietää jarrutuksesta, on se, että se on hallittu laskeutuminen: et hyppää koneesta ulos ja iskeydy maahan pää edellä. Sen sijaan kun jarrutat, nenäsi laskeutuu alaspäin ja putoat alas. Kun lähdet sukellukseen,
  lentonopeutesi
  voi muuttua kolmella tavalla:

  • Jos
    kohtauskulmasi
    on liian suuri, lentonopeutesi kasvaa
    ilmanvastuksen vuoksi
    ja menetät korkeutta.
  • Jos kohtauskulmasi on liian pieni, lentonopeutesi laskee ilmanvastuksen vuoksi ja saat korkeutta. 3.
  • Jos kohtauskulma on jossain näiden kahden ääripään välissä, se pysyy samalla tasolla, kunnes painovoima vetää sen alas tai kunnes lisäät voimaa sen nostamiseksi takaisin ylös (mikä tarkoittaa, että lisäämällä voimaa se menee nopeammin)
  • .
  

  Hävittäjän jarruttaminen

             Tietää, miten lentokoneen jarrut toimivat, on yksi asia, mutta on eri asia ylläpitää niitä vain siksi, että. Sinun on osattava ylläpitää sitä hyvin, jotta se säilyy pitkään ja jotta sitä ei tarvitse vaihtaa joka kerta. Erityisesti siksi, että se maksaa paljon rahaa. Joten, nyt näemme erilaisia vinkkejä ja temppuja sen ylläpitämiseen.

  Ensimmäinen asia, joka kannattaa tehdä, on tarkistaa, onko jarru vielä toimintakunnossa vai ei. Jos haluat, voit aina pyytää mekaanikkoa, joka tietää, miten nämä asiat toimivat, tarkastamaan sen puolestasi ja kertomaan sinulle, onko siinä jokin ongelma, joka vaatii huomiota vai ei. Jos jokin ongelma vaatii erityishuomiota, se on korjattava nopeasti ennen kuin se pahenee, sillä mitä kauemmin ongelma jää huomaamatta, sitä kalliimmaksi sen korjaaminen tai vaihtaminen tulee. Yksi tapa tehdä tämä on tarkistaa paine, jolla jarru toimii kunnolla. Toinen tapa on irrottaa jarrujärjestelmän osia (esim. kiinnikkeitä) ruuvimeisselillä tai vastaavilla työkaluilla, kunnes ne toimivat taas kunnolla (mikä vaatii jonkin verran taitoa).

  Käytännön tasolla
  tässä siis muutamia vinkkejä lentokoneen jarrujen huoltoon:

  • Tarkasta ensin jarrut kuukauden tai kahden välein varmistaaksesi, etteivät ne vuoda tai niissä ole ongelmia. Voit myös pyytää teknikkoa tarkistamaan ne, jos et ole varma, mistä ongelma johtuu.
  • Jarrujen paine on tarkistettava joka päivä, vähintään kerran lennon aikana. Jos jarrujärjestelmässä on ongelma, siitä on parasta ilmoittaa välittömästi, jotta muut osat eivät vahingoituisi.

                  On totta, että lentokoneessa on erilaisia jarrujärjestelmiä valittavana vaadittavasta nopeudesta ja kiitotieolosuhteista riippuen. (Näiden menetelmien tuntemus avaa myös aivan uudenlaisen monimutkaisen ja mielenkiintoisen matematiikan maailman). Joka
  tapauksessa, maassa
  tapahtuu paljon, ja tämän artikkelin ansiosta tiedämme nyt hieman enemmän.

  Jarrutus on prosessi, jonka kaikki lentokoneet joutuvat käymään läpi. Prosessi on melko yksinkertainen, mutta se vaatii vaivannäköä ja harkintaa, jotta lentokoneen laskeutuminen kiitotielle onnistuu ja on turvallista. Jos haluat nyt mennä pidemmälle, katso https://armeija-shop.fi/.

  https://armeija-shop.fi/.