Kauppamerenkulkuun liittyy tietty hierarkkinen järjestys, jossa merimiehet ovat eri asemissa aluksilla. Tämä arvojärjestys takaa, että toiminta aluksella on hyvin koordinoitua, ja edistää asianmukaisia johtamisstrategioita. Huolimatta siitä, että he käyttävät samoja
Kauppalaivaston luokitusjärjestelmän nimikkeistö on yleisesti hyväksytty varustamoissa ja kauppa-aluksissa kaikkialla maailmassa.
Monet sotilasarvot mainitaan ja merkit omaksuvat erilaisia tehtäviä. Tämän asiakirjan tarkoituksena on selventää aluksella olevia sotilasarvoja.
Mitkä ovat lippukunnan eri ylimmät arvot?
Avustustunnus koostuu kahdesta tähdestä ja sen nimitys on Amiraali. Ancien Régime -aikakaudella kontra-amiraali oli laivaston korkein laivuejohtaja. Hän vastasi merivoimien kenraaliluutnantin komennossa flotten jälkijoukkojen johtamisesta. Laivaston korkein arvo laivastossa on lakien ja asetusten mukaan kenraaliupseerien vara-amiraali.
Amiraali
Ensimmäinen ylempi arvoaste komensi laivastoja ja laivueet tai laivoja ja satamarakenteita suurissa satamissa, joissa oli amiraaleja, vara-amiraaleja, kontra-amiraaleja, jotka jaettiin lippunsa värin mukaan. Suurissa laivastoissa hän on commander kenraali ja ylipäällikkö kaukaisissa asemissa, kuten Välimeren laivastossa.
Taistelulinjassa hän komentaa keskiosastoa, hänen sijaisenaan on vara-amiraali, joka komentaa van -nimistä johto-osastoa, kun taas taka-amiraali huolehtii takaosastosta.
Kommodori
Amiraalin arvoon ylentyminen riippui ikäluokasta, kuolemasta taistelussa tai vanhuudesta. Komodorin arvon saattoi saavuttaa myös ansioitunut kapteenin jälkeinen henkilö. Silloin hänellä oli oikeus nostaa suuri riipus ja komentaa laivastoa tai laivuetta. Toinen postikapteeni komensi lippulaivaansa. Hän saattoi olla päällikkö pienellä syrjäisellä asemalla, jos amiraali oli pullea.
Hänellä oli oikeus näyttää leveää riipustaan jopa amiraalin läsnä ollessa.
Irrallisen alusryhmän vanhempi kapteeni voi olla myös kutsuttu sellaiseksi ja nostaa leveän riipuksen, mutta hän komentaa edelleen omaa laivaansa ja purjehtii leveän alas amiraalin läsnä ollessa. Tehtävänsä päätyttyä he palaavat tähtilaivakapteeneiksi.
Keitä ovat laivan päällystöön kuuluvat?
Tälle osastolle kuuluvat miehistön jäsenet, jotka vastaavat aluksen navigoinnista ja lastin käsittelystä. Komennusmiestehtäviin voi päästä osallistumalla merenkulkukoulutukseen. Jäsenet tulevat alalle upseereiksi tai aloittamalla aloittelevassa asemassa ja etenemällä ylöspäin.
Meriyhtiöt ja ammattiliitot kannustavat merenkulkijoita laajentamaan pätevyyttään ja tarjoavat usein mahdollisuuksia jatkokoulutukseen ja -opiskeluun. Luvanvaraisessa palveluksessa työskentelevä henkilöstö jaetaan kahteen luokkaan:
- luvanvaraiset
- ei-luvanvaraiset.
Laivan kapteeni
Laivaa komentaneita päällystöön kuuluvia kutsuttiin kapteeniksi riippumatta heidän arvoasteestaan, kun taas termi kapteeni liitettiin niille, jotka olivat saaneet varsinaisen arvosanan, vaikka heitä kutsuttiin edelleen kapteeniksi. Kapteenin virkaan ylennetyn upseerin myöhempi ylennys tapahtui palvelusvuosien perusteella, ja jos hän pystyi välttämään kuoleman tai häpeän, hänestä saattoi tulla amiraali.
Alhaisimmassa asemassa oleva kapteeni komensi fregatteja tai isoja slooppeja, ja arvoltaan ylempänä olevat komensivat suurempia aluksia. On mahdollista , että vanhemmalla amiraalilla on aluksessaan kaksi nuorempaa kapteenia. Nuorempi heistä toimii lippukapteenina ja vastaa edelleen päivittäisestä toiminnasta.
Komentaja
Alun perin arvosana oli päällikkö ja komentaja, koska siinä yhdistyvät kapteenin ja laivaväen tehtävät. Komentaja saa yleensä komennon suurimmille luetteloimattomille aluksille, usein enintään 20 tykin sota-aluksille.
Luutnantti
Luutnantteja oli laivoilla niiden koosta riippuen useita, ja näitä kutsuttiin perämiehiksi, kakkosperämiehiksi jne. Yliperämies vastasi aluksen organisaatiosta ja hallinnosta kapteenin johdolla. Hän otti komennon hoitaakseen, kun kapteeni oli poissa, huonovointinen tai kuoli taistelussa.
Hänellä oli yleiskomento tietystä mastosta, kun purjeita laskettiin ja asetettiin. Hän oli vastuussa joidenkin miehistön jäsenten hyvinvoinnista. Luutnantit saattoivat ottaa komentoonsa myös pienempiä luokittelemattomia aluksia, joissa heitä kutsuttiin kapteeniksi. Luutnanttia saatettiin kutsua myös amiraalin apulaiseksi tai ”lippuluutnantiksi”, jonka tehtävänä oli välittää amiraalin käskyt muille laivaston aluksille.
Mitkä ovat päällystövirkamiehiä laivalla?
Vartiomiehet vartiomiehet olivat laivamiehistön teknisten erikoisalojen päälliköitä, ja he raportoivat suoraan kapteenille. He olivat muun elimen kuin amiraliteetin ammattipätevyyden omaavia, ja he olivat yleensä suorittaneet oppisopimuskoulutuksen.
Kahdeksannellatoista vuosisadalla oli kaksi upseeriluokkaa, ensinnäkin meriupseerit, joilla oli sama asema kuin upseereilla ja jotka saattoivat seisoa kannella, ja toiseksi alemmat upseerit. Näistä viisi luokiteltiin pysyviksi upseereiksi, jotka olivat ikuisesti sidottuja laivaan, olivatpa he palveluksessa tai eivät.
Päävartija
Hän oli amiraliteetin palveluksessa, mutta häneltä ei vaadittu ammatillista pätevyyttä. Vaadittiin kuitenkin jonkinlainen taloudellinen vakuus. Hän valvoi muonan, vaatteiden ja muiden tarvikkeiden toimittamista ja jakelua. Hän oli yksi viidestä vakinaisesta upseerista adjutanttien aluksella
Bosun’s Mate
Tämä arvo oli yksi viidestä alukselle nimitetystä vakinaisesta upseerista. Hänet nimitti amiraliteetti ja hän oli vastuussa laivastohallitukselle. Hän oli vastuussa takiloista, köysistä, ankkureista, purjeista ja veneistä. Heillä ei ollut valtuuksia komentaa laivoja, mutta he saattoivat pitää vahtia, mutta olivat vähemmän koulutettuja kuin kokeneemmat upseerivirkailijat.
Tykkimies
Tykkimies vastasi tykkien ja niiden varusteiden kunnossapidosta sekä laivan kaupoista. Hänet oli tutkittava ja nimitettävä aselautakunnassa, jolle hän raportoi. Räjähdysvaaran vuoksi hänen oli noudatettava tiukkoja sääntöjä, jotka koskivat ruutien käsittelyä ja varastointia.
Hän valmisti tykkejä varten nostimia ja pukkeja sekä suoritti säännöllisiä tarkastuksia matkan aikana. Toisena vastuualueena oli varmistaa, ett ruudin varastoissa oleva ruuti pidettiin kuivana. Toiminnan aikana hän oli asemissa lipastossa. Tämä arvoaste oli yksi viidestä permanent officers, jotka nimitettiin laivalle.
Mitä ovat alemmat aliupseerit ja yliperämiehet laivalla?
Nämässä arvossa olivat nuoret miehet, jotka tavoittelivat upseerin uraa ja jotka ilmoittautuivat palvelukseen yhdeksänvuotiaasta alkaen. Heidän lukumääränsä laivassa määräytyi laivan luokituksen mukaan, ja kapteeni päätti harkinnanvaraisesti, ketkä värvättiin.
Teoreettisesti he olivat aluksi ensimmäisen luokan vapaaehtoisia jonkin aikaa, ennen kuin heidät nimitettiin merikapteeniksi. Heidät saatettiin merkitä laivan kirjanpitoon esimerkiksi kapteenin palvelijaksi. Alempien aliupseerien aikana upseerit huolehtivat heidän opetuksensa eri oppiaineissa.
Heillä on se tärkeä ero, että he saavat kävellä vartionkannella ja käyttää univormua, toisin kuin muut aliupseerit. He olivat vastuussa tehtävien valvonnasta luutnantin yleisjohdon alaisuudessa. Kun heidän koulutuksensa oli riittävän pitkälle edennyt, heidät voitiin nimittää aluksen tai saaliin komentajiksi. Vanhin vahtimestari vastasi aluksen merkinantotoiminnasta.
Periaatteessa kuka tahansa, joka täytti ikä- ja palvelusvaatimukset ja läpäisi kokeen, nimitettiin upseeriksi. Teknisesti kyse on aliupseerin arvosta. He oppisivat navigointia yleensä kapteenilta ja apulaiselta. He saattoivat suorittaa kokeita, jotka pätevöittivät heidät komentamaan priimuksia ja tendereitä sekä toimimaan yliperämiehenä laivoissa, mutta olivat liian pieniä, jotta heillä olisi ollut pätevä kapteeni.
Kapteenimies saattoi toimia kakkoskapteenina, mutta ansioitunut merimies, joka osasi lukea ja kirjoittaa riittävästi oli myös, mikä mahdollisti hänen nousunsa amiraalin arvoon. Kun taas quartermaster vastaa siitä, että laiva pysyy kurssilla. Sekä Master-at-arms vastaavat laivakurista ja heitä avustavat korpraalit.
Muut aliupseerit olivat mm:
- kokkeja;
- aseseppiä;
- kirurgiupseereita;
- panssariupseereita.
li>
puusepänupseerit; - vänrikkiupseerit;
- kirjurit ja koulumestarit.
Komppanialiupseerit avustivat asianomaista vänrikkiupseeria tai vääpeliupseeria, ja heidät jaettiin vahtivuorojen välillä, jotta tehtävien jatkuva hoitaminen olisi mahdollista.
Laivamiehillä oli lisäksi tehtävänä ruoskimisten antaminen.
Loppujen lopuksi matelot suorittaa erilaisia tehtäviä ja arvostelee kykyjensä mukaan. Nuorimmat ja ketterimmät nimeltään ”Topman” saivat tehtäväkseen purjeiden käsittelyn. Pienempi vastuu annettiin kokeneille. Merimies liittyi tiettyyn laivaan, ei kuninkaalliseen laivastoon. Teoriassa hänen palveluksensa päättyi, kun alus laskettiin matkaan.
